乘车日期：108年07月08日(一)
乘坐列车：3132次区间车(每日行驶)
行驶区间：潮州→嘉义
乘坐区间：台南→新营(38.5公里)
列车编组：(嘉义端)45ED 842-50EMA842-50EP 842-50EMB842
=50EMB841-50EP 841-50EMA841-45ED 841(潮州端)
列车吨数：390吨
乘坐位置：50EMB841，4车21号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 7:21:28停/1 +0.5
23:04开 0
大桥 26:01停/1 0
26:53开 +1.0
X:3137次区间车(EMU800)
永康 30:30停/2A +0.5 1:3709次区间车(EMU613)停靠
31:49开 +0.8
新市 36:40停/2A +0.8 1:101次PP自强号通过
112次 42:29通 +2(大约) PP自强号，走通过线超越本车
44:06开 +3.0
X:501次自动门莒光号
南科 48:46停/2 +3.8
49:36开 +3.5
善化 52:31停/1A +3.5
53:16开 +3.3
X:3141次区间车
(EMU500*8全列屏东灯节彩绘)
曾文溪桥 55:12上 过桥时间:90秒
56:42下
拔林 57:03停 +3.0
57:46开 +3.8
隆田 8:00:25停/1A +3.5
01:13开 +3.3
X:751次自动门莒光号
(E212南海电铁台日友好彩绘)
林凤营 05:25停/1 +3.5
06:06开 +3.0
柳营 09:18停/1 +3.3
10:10开 +3.3
新营 13:23停/1A +3.5 1B:3147次区间车(EMU800)出站
miss 开 2A:2164次区间车(EMU825-826)待开
慢行区间：无
乘后心得：
这三天下来难免感到疲累，决定睡晚一点不搭头班车回彰化，但是TR-PASS-Y还没到期无法
搭108次，就选择这个在新营几分钟内转车、需待避两次的组合；前一晚没睡好，当天6:50
起床就匆忙前往火车站乘车，还是很疲累，幸好上车就有地方坐。
台南开车时有些人站，南科下去很多人，开车时只有坐六成，从台南市区来这里的通勤族
也不少，虽然没有汐科站那么夸张(把整列车的乘客都下光)。
运转方面:新市被112次拖累，之后就赶不回来。
新营下车后急着去二月台换车，来不及纪录开车时间。