乘车日期：2019.03.30
乘坐车次：172次自强号
乘坐区间：员林→新竹
乘坐车厢：35PPT1046
列车编组：没抄
列车吨数：没抄
牵引种别：PP
乘坐座位：2车25号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
员 林 13:14:26到(早0.5分)(2A)
13:16:24开(晚0.5分)
大 村 13:19:25 (晚0.5分)
花 坛 13:21:44 (晚0.3分)
彰 化 13:26:27到(早0.5分)(3A)
13:29:47开(晚0.8分) 慢行1
成 功 13:36:29 (晚1.0分)
新乌日 13:38:15 (晚1.3分)
乌 日 13:38:54 (晚1.5分)
大 庆 13:40:39 (晚1.8分)
五 权 13:41:47 (晚1.8分)
台 中 13:43:39到(晚0.8分)(2 )
13:45:54开(晚1.0分)
精 武 13:48:43 (晚1.3分)
太 原 13:50:03 (晚1.5分) 2194次停2B月台待避
松 竹 13:51:18 (晚1.8分)
头家厝 13:52:24 (晚2.0分)
潭 子 13:53:24 (晚2.0分)
栗 林 13:54:41 (晚2.3分)
丰 原 13:57:12到(晚2.3分)(2A)
13:58:11开(晚2.3分) 慢行2
后 里 14:05:18 (晚3.8分)
泰 安 14:06:43 (晚3.8分)
三 义 14:12:18 (晚3.3分)
铜 锣 14:16:29 (晚3.0分)
南 势 14:18:41 (晚2.8分)
苗 栗 14:23:58到(晚3.0分)(2A)
14:25:25开(晚3.5分)
丰 富 14:28:55 (晚4.0分)
造 桥 14:32:00 (晚4.0分)
竹 南 14:35:33到(晚3.5分)(2A)
14:37:09开(晚3.3分)
崎 顶 14:41:54 (晚4.0分)
香 山 14:45:58 (晚4.0分)
三姓桥 14:47:54 (晚4.0分)
新 竹 14:51:54到(晚4.0分)(1 )
14:53:18开(晚3.3分)
慢行路段：
1.成功＝彰化间西正线/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
2.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.07.16 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
乘后心得：
这天172次彰化以前的司机开得算不错，彰化以北的司机开得就不理想了，
除了后里→苗栗间跟丰富→竹南间速度正常之外，其他路段大多开得偏慢，
加上起步跟进站都开得很悲剧，我以为是自己记错。尤其是丰原出站后，
一直龟到通过慢行区间才开始加速，而没有先加速到接近慢行区间才减速，
这些都造成误点的情况。