乘车日期：108年05月19日(日)
乘坐列车：3288次区间车(每日行驶)
行驶区间：潮州→永康
乘坐区间：新左营→台南(38.1公里)
列车编组：(永康端)45EM 558-45ET558-45EP558-45EMC558
=45EMC566-45EP566-45ET566-45EM 566(潮州端)
全列屏东灯节彩绘优化
列车吨数：360吨
乘坐位置：45EP566，3车海侧靠走道
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站站房的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
新左营 22:35:39停/2B +0.8 1:3037次区间快车(EMU800)待开
37:31开 +0.5
楠梓 41:33停/2A +0.5 1:521次自动门莒光号停靠
42:27开 +0.5
慢行区间一，限速60
桥头 46:38停/1 +0.8
47:31开 +1.5
冈山 51:33停/1B +0.5 2A:3281次区间车(EMU500*4)出站
52:17开 +1.3
路竹 57:54停/2A +1.0
58:49开 +1.8
大湖 23:02:32停/2A +1.5 2B:6187次PP自强号通过
03:15开 +2.3
中洲 06:11停/2A +1.3
06:51开 +1.8
仁德 10:10停/2 +1.3 1:3287次区间车进站
11:18开 +2.3 EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘
保安 13:15停/1A +1.3
13:57开 +2.0
南台南 18:47通
慢行区间二，限速40
X:149次PP自强号
台南 22:30停/1 +2.5
23:21开 +3.3
慢行区间：
1.桥头＝楠梓间东、西正线/K390+520~570/108.05.17 05:00~108.07.12 05:00/
时速60公里/
楠梓区慈云寺旁衔接82期重划区道路开辟工程─铁路下方箱涵本体施作/
108.05.06(204)
2.台南＝保安间西正线/K360+020~K362+083/108.05.19 05:50~108.05.22 05:00/
时速40公里/台南站地下化工程拨轨段切换作业/108.05.13(201)
乘后心得：
这趟车上有许多要从高雄回台南的人，新左营开车时站了一成，到台南几乎全下光，可能
是已经很晚了，乘客没有我预期中的多。
沿途有不少站出站时被ATP压速度而慢慢噜出站(桥头、路竹、中洲、保安)，仁德停了一分
钟多是因为车长准时半分钟关门后，按了好几次无线电才接通(仁德需要车长用无线电通知
司机开车)，接近南台南时由于前一晚南台南车站=中华南路桥的西正线刚切换至临时轨，
被切换的路段全程都慢行，而慢行了很长一段距离，不过误点只有增加半分钟而已；下个
周六就换东正线切换至临时轨，那次我就有跑去中华南路桥拍了。