乘车日期：108年04月21日(日)
乘坐列车：513次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：七堵→潮州
乘坐区间：田中→台南(116.1公里)
列车编组：
(潮州端) E216
1 40FPK11620
2 40FPK10642
3 35FPK10537
4 40FPK10668
5 40FPK10653
6 35FPK10539
7 35FPK10530
(七堵端) 8 40FPK10635
列车吨数：96+35*3+40*5=401吨
乘坐位置：40FPK10668，4车2号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 15:04:51停/2 +0.8 1A:3188次区间车(EMU835-836)停靠
06:11开 +0.3
二水 12:29停/2A +0.5 1:372次自强号(DR2900/3000*9)通过
13:37开 -0.5 2B:2716次区间车(DR1000*4)停靠
浊水溪桥 17:37上 过桥时间:60秒
18:37下
X:2424次区间车(EMU700)
林内 20:56通
石榴 24:03通
X:6178次PP自强号
斗六 27:55停/1B 0 2A:6126次自强号(EMU300*12)停靠
29:25开 -0.5 2B:3192次区间车(EMU800)抵达终点
斗南 36:36停/2 -0.5 站内慢行区间一
37:57开 0 1A:3198次区间车进站
编组EMU571-566，后者屏东灯节彩绘
石龟 41:55通
大林 miss 停/2B
46:51开 -0.3
X:2234次区间车(EMU800)
民雄 53:01停/2B -1.0 1B:554次自动门莒光号停靠
6134次PP自强号通过
16:01:50开 +2.8 2A:133次普悠玛号超越本车(16:00:25通)
嘉北 07:48通
嘉义 10:32停/1 +2.5 2A:3208次区间车(EMU800)停靠
12:17开 +2.3
北回 15:36通
水上 17:15通
南靖 18:53通
X:136次普悠玛号
后壁 22:40通
X:522次自动门莒光号
新营 28:50停/1B +1.8 1A:3212次区间车(EMU851-852)进站
30:00开 +1.0
柳营 33:42通
慢行区间二
X:138次PP自强号
林凤营 37:13通
隆田 41:43停/1B +2.8 1A:3218次区间车(EMU553-534)进站
42:32开 +2.5
拔林 45:10通
曾文溪桥 45:20上 过桥时间:96秒
46:56下
善化 49:22停/1B +2.3 2:3748次区间车(EMU611)抵达终点
50:16开 +1.3
南科 53:23通
新市 57:09停/1 +1.3 通过线:142次PP自强号通过
58:05开 +1.0
永康 17:03:39停/1 +1.8
04:52开 +0.8
X:3228次区间车(EMU800)
大桥 08:51通
X:3754次区间车(EMU600)
台南 14:00停/2B +2.0 表定待避125次自强号
20:??开 +0.? 1:2次观光列车停靠(车头E218)
慢行区间：
1.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.柳营＝林凤营间东正线/K324+375~675/108.03.26 04:30~108.09.26 04:30/
时速40公里/温厝廍溪桥改建工程/108.03.25(203)
乘后心得：
由于晚上在台南有别的事，必须提早下去，但是时间尚称足够就不选择123次了，后来才发
现遇到下雨天时间就会变得不够了(当天新市过后开始下雨)。
星期日下午的尖峰时段刚开始，因此田中几乎准时抵达，直到民雄被133次雷到，新营赶到
开车时仅晚一分，但是柳营=林凤营慢行40又多出两分钟误点，台南靠着预留待避125次的
排点临时取消待避勉强准点开车，后来看铁道版的置底闲聊区有人说保安待避，难得加速
慢还能一路准点的车就被慢行区间和连续两班快车接连整了。
到二水时上来十多个要从集集线来的站票，他们到斗六就全下要换125次去屏东，之后几乎
没站票，嘉义后人才逐渐变多。
去年十月改点后把白天斗六折返的区间车全改掉，中部多出一堆长途区间车，当天进斗六
站时发现2月台的区间车终点竟显示斗六，还以为是回送车，后来查网络时刻表才发现多出
3192-3231这对斗六折返的区间车。