乘车日期：2019.06.15
乘坐车次：510次莒光号
乘坐区间：员林→桃园
乘坐车厢：35SP32966
列车编组：E229+40FPK11103+7辆其他35吨客车
列车吨数：96+40+35*7=381吨
本务机：E229
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：6车39号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有列车号码牌(灯)，
则以6车号码牌(灯)为记录点。
员 林 12:10:34到(晚5.5分)(2A)
12:11:49开(晚4.8分)
大 村 12:15:12 (晚5.3分)
花 坛 12:18:13 (晚5.3分) 被2184次挡到彰化
彰 化 12:25:48到(晚6.8分)(3A)
12:27:58开(晚6.0分) 溪南过后拐海线西正线
追 分 12:35:46 (晚5.8分)
大 肚 12:39:57 (晚6.0分)
龙 井 12:43:06 (晚6.0分)
沙 鹿 12:47:05到(晚6.0分)(1B)
12:48:57开(晚6.0分)
清 水 12:52:48到(晚4.8分)(1B)交会2523次
12:53:57开(晚5.0分) 清水→大甲走东正线
台中港 12:59:27 (晚4.5分)
大 甲 13:04:03到(晚4.5分)(1 )
13:05:06开(晚4.0分)
日 南 13:09:18 (晚3.8分)
苑 里 13:15:30到(晚4.5分)(2 )
13:16:45开(晚4.8分)
通 霄 13:23:00到(晚4.5分)(1A)交会2527次
13:24:27开(晚4.5分)
新 埔 13:29:06 (晚4.0分)
白沙屯 13:31:06 (晚3.5分)
龙 港 13:36:58 (晚3.5分)
后 龙 13:40:20到(晚3.3分)(2A)
13:41:28开(晚2.5分)
大 山 13:45:30 (晚2.5分) 大山出站拐道岔
谈 文 13:51:12 (晚2.3分)
竹 南 13:55:21到(晚2.3分)(1B)
13:56:57开(晚2.0分)
崎 顶 14:00:57 (晚1.5分)
香 山 14:05:06 (晚1.5分)
三姓桥 14:07:12 (晚1.8分)
新 竹 14:11:27到(晚1.5分)(1 )
14:13:51开(晚0.8分)
北新竹 14:15:49 (晚0.3分)
竹 北 14:18:57 (晚1.0分)
新 丰 14:22:30 (晚0.5分)
湖 口 14:27:01 (晚1.0分)
北 湖 14:28:57 (晚1.0分)
新 富 14:30:01 (晚1.0分)
富 冈 14:31:12 (晚1.3分)
杨 梅 14:36:06 (晚1.0分)
埔 心 14:38:50 (晚0.8分) 被1208次挡到中坜
中 坜 14:45:21到(晚2.3分)(1 )
14:47:33开(晚1.5分) 被1208次挡到桃园
内 坜 14:51:57 (晚2.0分)
桃 园 14:56:57到(晚2.0分)(2 )
14:59:12开(晚2.3分)
乘后心得：
这天510次的司机整体来说，开得是比上次遇到的司机慢一点，
不过到新竹还是追到勉强准点开车。可惜埔心过后被1208次挡，又变成误点。