乘车日期：2019.04.08 (一)
搭乘车次：台湾高铁，206车次
列车编组：700T型列车，TR24
行驶区间：左营→南港
乘坐区间：左营→南港
乘坐座位：10车8E □□□—□■ (靠山侧)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
记录方式： 手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”指的是列车完全停止
“开”指的是列车开始前进
“过”指记录者通过月台中心时间
“交”指对象通过记录者中心时间
1304次(TR16)，2A月台
606次(TR13)，3A月台
610次(TR22)，1A月台
108次(TR05)，1B月台??
左 营 07:15:24 开 准 点 (右侧开门，1B月台)
07:22:19 (交583次)
台 南 07:26:52 到 准 点 (左侧开门，1月台)
07:28:36 开 晚0.5分
07:29:41 (回送车?)
07:35:32 (回送车?)
嘉 义 07:43:44 过 (交203次)
云 林 07:51:03 过
07:52:25 (交803次)
彰 化 07:56:50 过
07:59:32 (交603次)
台 中 08:06:08 到 准 点 (左侧开门，2A月台，南下1A有列车停靠)
08:08:29 开 准 点
08:12:00 (交805次)
08:13:44 (交109次)
苗 栗 08:23:27 过 (北上1514次待避，南下1505次停靠)
08:23:46 (交205次)
08:27:33 (交609次)
新 竹 08:31:36 过 (慢行)
08:38:11 (交809次)
桃 园 08:39:27 过 (北上606次TR13待避)
08:39:50 (交613次)
08:43:57 (交113次)
板 桥 08:48:13 到 晚2.0分 (右侧开门，2B月台)
08:49:34 开 晚2.5分
08:51:40 (交615次)
台 北 08:55:48 到 晚1.5分 (右侧开门，2B月台)
08:59:06 开 晚2.0分
08:59:16 (北上606次TR13进站，2A月台)
09:00:31 (回送车?)
南 港 09:05:55 到 晚0.5分 (右侧开门，2B月台，整备以117次南下)
乘后心得：
新竹路段慢行，手机GPS测速最慢约65km/h左右，可能是
导致板桥、台北进站时间都稍微晚分。不过排在后面的
606次台北仍准点进站，似乎没受到影响。
台中南下1A月台停靠列车不像是班表上的到站整备车，
没开灯也没开门。
旅客分布(10车厢内)：
左营->近满座，台南->约20人站立，台中->约20几人站立
板桥、台北下车乘客人数约1:3