乘车日期：2019.02.06
乘坐车次：5586次复兴号 (2019年春节连假加班车)
行驶区间：新左营→七 堵 (顺行，经海线)
乘坐区间：善 化→桃 园 (281.5km)
乘坐车厢：善 化→大 甲：40SPK 2022T
大 甲→桃 园：40SP 20032
列车编组：(顺行端)
E217－40SPK 2010T－40SP 20027T－40SP 20032－40SP 20087T－
40SP 20063T－40SPK 2022T－40SP 20020－40SPK21008T
(逆行端)
列车吨数：96+40*8=416吨
本务机：E217
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：善 化→大 甲：03车17号
大 甲→桃 园：划位07车50号，实际坐06车02号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
溪南号志站及谈文南号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
善 化 14:47:42到(1A)(晚 0.8分) 3207次进1B月台
14:49:25开 (晚 0.5分)
拔 林 14:53:42通 (晚 0.8分)
隆 田 14:55:18通 (晚 0.8分)
Ｘ3211次(14:57:34)
林 凤 营 14:58:48通 (晚 0.8分)
柳 营 15:01:23通 (晚 1.0分)
Ｘ121次(15:03:00)
新 营 15:04:28到(1A)(晚 0.5分)
15:06:44开 (晚 0.8分)
Ｘ3217次(15:11:17)
后 壁 15:13:09通 (晚 1.3分)
南 靖 15:17:05通 (晚 1.0分)
水 上 15:18:50通 (晚 0.8分)
Ｘ3221次(15:21:33)
嘉 义 15:23:49到(2A)(晚 0.8分) 2234次停于2B月台
15:26:31开 (晚 0.5分)
嘉 北 15:29:57通 (晚 0.5分)
Ｘ123次(15:30:04)
民 雄 15:34:19通 (晚 0.8分)
被3198次挡到斗南
Ｘ3227次(15:35:25)
大 林 15:39:00通 (晚 1.5分)
Ｘ513次(15:43:00)
石 龟 15:43:52通 (晚 3.3分)
斗 南 15:47:38到(1A)(晚 3.8分)
15:48:55开 (晚 3.0分)
Ｘ127次(15:51:00)、
Ｘ2183次(15:52:42)、
Ｘ3231次(15:55:03)
斗 六 15:57:06到(2A)(晚 4.0分)
15:58:43开 (晚 3.8分)
石 榴 16:03:00通 (晚 3.5分)
被3198次挡到田中
林 内 16:06:29通 (晚 4.0分)
Ｘ3237次(16:10:59)
二 水 16:13:04到( 1)(晚 4.0分)
16:14:03开 (晚 4.0分)
Ｘ125次(16:16:00)
田 中 16:20:33到(1A)(晚 5.0分)
16:21:55开 (晚 5.0分)
社 头 16:26:15通 (晚 5.3分)
永 靖 16:28:46通 (晚 5.3分) 2193次停于2月台
员 林 16:32:02到(2A)(晚 5.0分) 3247次出1B月台
16:33:08开 (晚 4.3分)
被3198次挡到彰化
大 村 16:36:28通 (晚 4.5分)
花 坛 16:39:23通 (晚 4.5分)
Ｘ129次(16:42:03)
彰 化 16:47:02到(3A)(晚 6.0分) 2548次停于3B月台、
16:49:08开 (晚 5.3分) 2042A次回送停于站内5股(16:49:11开)
Ｘ2203次(16:51:10)
溪 南 16:53:02通 (晚 5.0分)
列车行驶西正线至追分
追 分 16:56:39通 (晚 5.3分)
大 肚 17:00:09通 (晚 5.3分) 561次停于1B月台交会
龙 井 17:04:33停(1A) 临时停车办理交会，不办客运
交会2623次
17:07:48开 (晚 9.8分) 2623次进1B月台(17:07:14到，17:08:1?开)
沙 鹿 17:12:41到(1B)(晚10.8分)
17:14:36开 (晚10.5分)
清 水 17:18:22到(1B)(晚10.3分) 2537次停于2A月台交会(17:18:41开)
17:19:55开 (晚10.5分)
列车行驶东正线至大甲
台 中 港 17:25:25通 (晚10.0分)
大 甲 17:30:06到( 1)(晚10.0分)
17:31:44开 (晚 9.8分)
日 南 17:35:44通 (晚 9.3分)
列车行驶西正线至苑里
Ｘ2541次(17:36:14)
苑 里 17:41:36到(1B)(晚 9.5分)
17:43:16开 (晚 9.8分)
通 霄 17:49:37到(1A)(晚 9.5分)
17:51:19开 (晚 9.3分)
列车行驶东正线至新埔
新 埔 17:56:07通 (晚 9.0分) 2股通过
白 沙 屯 17:58:13通 (晚 9.3分)
列车行驶西正线至大山
龙 港 18:03:59通 (晚 9.0分)
Ｘ2543次(18:06:20)
后 龙 18:07:36到(2A)(晚 9.0分)
18:09:09开 (晚 9.3分)
Ｘ521次(18:11:33)
大 山 18:13:31停( 2)(晚 8.5分) 运转停车，不办客运
18:15:14开 (晚 4.8分)
谈 文 南 18:19:49通 (晚 4.3分)
列车行驶西正线至竹南
谈 文 18:21:14通 (晚 4.3分)
竹 南 18:25:06到(1A)(晚 4.0分) 134次停于1B月台(18:25:18开)、
18:28:05开 (晚 5.5分) 139次进2B月台(18:28:17到)
被134次影响，慢行
崎 顶 18:32:46通 (晚 5.8分) 2237次停于1月台
Ｘ2547次(18:35:47)
香 山 18:37:01通 (晚 6.0分)
三 姓 桥 18:39:05通 (晚 6.0分)
Ｘ2243次(18:39:56)
新 竹 18:44:45到( 1)(晚 7.8分) 1252次停于2B月台、
18:46:37开 (晚 6.5分) 141次出2A月台
北 新 竹 18:48:41通 (晚 6.3分)
竹 北 18:51:40通 (晚 6.3分) 2033次停于1A月台、
5279次通过1B月台
Ｘ1227次(18:54:28)
新 丰 18:55:10通 (晚 5.8分)
Ｘ1231次(18:57:10)
湖 口 18:59:18通 (晚 5.3分) 177次出1B月台
北 湖 19:00:56通 (晚 5.0分)
新 富 19:01:49通 (晚 4.8分)
富 冈 19:02:54通 (晚 5.0分)
Ｘ145次(19:03:19)、
Ｘ2253次(19:05:07)、
Ｘ5697B次回送(19:06:40)
杨 梅 19:07:39通 (晚 4.8分)
埔 心 19:10:12通 (晚 4.3分) 1235次出1B月台
中 坜 19:15:01到( 1)(晚 4.0分) 4027次进3A月台(19:16:25到)
19:16:59开 (晚 3.5分)
内 坜 19:21:47通 (晚 3.8分)
Ｘ147次(19:22:03)、
Ｘ1237次(19:26:16)
桃 园 19:27:10到( 2)(晚 4.3分)
19:29:18开 (晚 3.3分)
1.单线区间：追分－清水、大甲－日南、苑里－通霄、新埔－白沙屯、大山－谈文南。
慢行路段：(无)
乘后心得：
回程的5586次在嘉义以后很明显就是一路被3198次挡到彰化的点，这天也不意外一
路被挡到让误点上升至 6分钟，进入海线则是单线区间误点得连锁影响，一度让误点超
过10分钟，倒是新竹至中坜这段直达区段开得颇快，查了一下也是笔者目前搭过该直达
区段跑最快的电头牵引列车，之后到桃园已经追到只剩下不到 5分钟的误点。