乘车日期：2019.02.06
乘坐车次：3201次区间车
行驶区间：嘉 义→潮 州 (逆行)
乘坐区间：柳 营→善 化 (16.2km)
乘坐车厢：45EP 554
列车编组：(逆行端)
45EM 574－45ET 574－45EP 574－45EMC574＝
45EM 554－45ET 554－45EP 554－45EMC554
(顺行端)
列车吨数：(45*4)*2=360吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：07车的山侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
柳 营 13:43:12到( 2)(晚 1.3分)
13:43:43开 (晚 1.3分)
林 凤 营 13:47:35到(2A)(晚 1.5分)
13:48:13开 (晚 1.8分)
Ｘ176次(13:50:58)
隆 田 13:53:16到(2A)(晚 1.3分) 待避117次、5143次
3192次进1A月台(14:00:50到，14:01:53开)、
117次通过1B月台(14:05:33)、
372次通过1A月台(14:08:59)、
14:10:20开 (晚13.3分) 5143次通过1B月台(14:09:02)
拔 林 14:14:10到( 1)(晚13.8分)
14:14:46开 (晚13.8分)
善 化 14:18:41到(1B)(晚13.8分) 3743次停于2月台
14:19:25开 (晚13.5分)
慢行路段： 1.柳营＝林凤营间东正线/K325+200~500/107.12.26 04:30~108.03.26 04:30/
时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/107.12.19(203)
乘后心得：
许久未在嘉义至台南这区段搭乘区间车，这天因为西部干线对号列车误点的连锁影
响，3201次在隆田除了照表待避 117次之外，还多待避了加班的5143次，让误点一口气
暴增到13分钟，之后也大致一直维持这样的误点到善化。