乘车日期：2019.03.03
乘坐车次：332次
乘坐区间：知本→新左营
乘坐车厢：DR3009
列车编组：DR3000*2组+2900*1
牵引种别：DMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过6车车灯或月台相对位置时刻。
知 本 20:58:14到(晚 1.3分)2B，交会323次晚15分
21:13:28开(晚14.5分)施工慢行60KM/HR
太麻里 21:23:34到(晚13.5分)
21:24:39开(晚13.8分)
金 仑 21:32:30 (晚12.5分)施工慢行65KM/HR
泷 溪 21:37:59 (晚11.0分)
大 武 21:45:29到(晚 9.5分)交会373次停1A
21:46:42开(晚 8.8分)施工慢行40KM/HR
古 庄 21:51:35 (晚 9.5分)
中 央 22:04:35 (晚 9.5分)施工慢行40KM/HR
枋 野 22:07:08 (晚 9.3分)
枋 山 22:11:26 (晚 8.5分)
内 狮 22:14:19 (晚 8.3分)
加 禄 22:16:15 (晚 7.3分)
枋 寮 22:20:14到(晚 6.3分)进站拐1B
22:21:35开(晚 5.5分)
东 海 22:25:47 (晚 5.8分)
佳 冬 22:28:05 (晚 6.0分)施工慢行40KM/HR
林 边 22:32:00到(晚 7.0分)灯会增停
22:33:14开(晚 7.3分)
镇 安 22:36:44 (晚 9.8分)
南 州 22:38:54 (晚 9.5分)交会327次
崁 顶 22:40:20 (晚 9.3分)
潮 州 22:43:52到(晚 7.8分)上车旅客非常多
22:46:08开(晚 8.3分)
竹 田 22:50:11 (晚 8.3分)
西 势 22:52:17 (晚 7.8分)
麟 洛 22:53:46 (晚 7.8分)
归 来 22:55:03 (晚 7.5分)
屏 东 22:57:19到(晚 7.3分)
22:58:52开(晚 6.8分)
六块厝 23:01:39 (晚 6.8分)
九曲堂 23:04:39 (晚 6.3分)
后 庄 23:07:07 (晚 6.0分)
凤 山 23:09:49到(晚 4.8分)
23:11:34开(晚 4.5分)
正 义 23:13:41 (晚 3.8分)
科工馆 23:14:53 (晚 4.0分)
民 族 23:15:30 (晚 3.5分)
高 雄 23:16:55到(晚 2.0分)
23:19:26开(晚 1.5分)
三块厝 23:21:08 (晚 0.8分)
鼓 山 23:22:30 (晚 0.5分)
美术馆 23:23:23 (晚 0.5分)
内 惟 23:24:25 (晚 0.5分)
左 营 23:25:07 (准 点)
新左营 23:27:33到(早 0.5分)2A
乘后心得：
这天332次知本因为交会323次而崩盘，本来想说后续还要
增停林边大概是没救了，结果跟预期完全相反，司机沿路
完全以力挽狂澜的开法赶点，尤其知本=大武段晃到有旅客
跟车长反映是不是要翻车了(其实我也觉得太晃了)，后续
路段起步跟进站跟227的328次相比各有千秋，枋寮跟凤山
进站开得实在非常强，但屏东跟新左营进站就输了不少，
经过一阵死追乱赶后新左营反倒提早，能把DR2900/3000
开成这样只能说这个司机太夸张。