乘车日期：2019.03.07
乘坐车次：2次
乘坐区间：台南→新竹
乘坐车厢：FPK11503
列车编组：(北)E229+10613+10609+11503+10508+10503+10703+10612(南)
列车吨数：341吨
本务机：E229
牵引种别：E特客甲A
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分
记录方式：
(到)or(停)为列车完全停止
(开)为列车启动
(通)为列车通过站房时刻，如是高架或是地下车站，则为通过月台中央时刻
台 南 17:15:50到(晚0.8分)
17:18:05开(晚1.0分)
大 桥 17:20:56 (晚1.0分)
永 康 17:23:18 (晚0.8分)
新 市 17:26:19 (晚0.8分) 3754待避
南 科 17:29:01 (晚0.5分)
善 化 17:30:39 (晚0.3分)
拔 林 17:33:25 (准 点)
隆 田 17:34:44 (早0.3分)
林凤营 17:38:22 (早0.3分) 慢行(60)
柳 营 17:41:04 (晚0.5分)
新 营 17:43:25 (晚0.5分)
后 壁 17:48:14 (晚0.8分)
南 靖 17:52:02 (晚1.0分)
水 上 17:53:46 (晚0.8分)
嘉 义 17:58:27到(晚0.5分)
18:00:21开(晚0.3分)
嘉 北 18:04:13 (晚0.8分)
民 雄 18:08:17 (晚1.3分)
大 林 18:11:48 (晚0.8分)
石 龟 18:14:48 (晚1.3分)
斗 南 18:17:02 (晚1.0分)
18:21:25停
18:25:18开
18:26:37停
18:28:50开
斗 六 18:31:56到(晚10.0分) 2254待避
18:38:34开(晚15.5分)
石 榴 18:42:54 (晚15.5分)
林 内 18:46:00 (晚15.5分)
二 水 18:51:07 (晚15.5分)
田 中 18:54:35 (晚15.5分)
社 头 18:57:15 (晚15.8分)
永 靖 18:59:32 (晚16.0分)
员 林 19:01:31 (晚15.5分)
大 村 19:03:40 (晚15.3分)
19:05:24停
19:08:08开 无空调、电灯仅亮一半
花 坛 19:09:06 (晚17.5分)
19:12:00 空调、电灯恢复
彰 化 19:14:39到(晚17.8分)
19:19:45开
19:20:18停 前进距离不到2车
19:22:12开
19:23:03停 7车停在11车的位置
19:24:40开(晚24.8分)
溪 南 19:28:30 (晚25.0分) 慢行(80)
成 功 19:31:20 (晚24.8分)
新乌日 19:32:56 (晚24.5分)
乌 日 Miss
大 庆 19:35:39 (晚24.8分) 进站前被2627挡到台中
五 权 19:38:52 (晚26.8分)
台 中 19:42:49到(晚27.8分)
19:45:29开(晚28.5分)
精 武 19:48:30 (晚29.0分)
太 原 19:49:43 (晚28.8分) 2627待避
松 竹 19:50:49 (晚28.8分)
头家厝 19:51:50 (晚28.3分)
潭 子 19:52:59 (晚28.0分)
栗 林 19:54:27 (晚28.0分)
丰 原 19:55:58 (晚27.0分) 慢行(80)
后 里 20:00:25 表定停车待避改通过
泰 安 20:02:04 (晚17.0分)
三 义 20:08:33 (晚16.5分)
铜 锣 20:13:37 (晚16.5分)
南 势 20:16:25 (晚16.5分)
苗 栗 20:20:45 (晚15.8分)
丰 富 20:23:13 (晚15.8分)
造 桥 20:26:50 (晚15.3分)
竹 南 20:30:50 (晚15.3分) 1278待避
崎 顶 20:34:01 (晚15.0分)
香 山 20:38:06 (晚15.0分)
三姓桥 20:40:05 (晚15.0分)
新 竹 20:44:06到(晚15.0分)
慢行路段：
1.林凤营站东、西主正线暨东、西主正线之南端站端路线/K326+700~K327+000/
108.02.19 05:00~108.03.22 05:00/时速60公里/道床强化改善工程/108.02.12(205)
2.成功＝彰化间西正线/K204+044~244/108.01.24 05:00~108.03.08 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.01.10(206)
3.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
乘后心得：
斗六进站前停下来，瞬间空调全无
斗六进站后，停了一阵子处理，后面大概维持跟上排点的速度在跑
员林段跑的比排点快，然后就在大村停下来了，所以不能跑的比排点快((误
不过大村离彰化不远，能顺利启动就先开到彰化再处理
彰化停了5分钟处理，然后又走走停停了2次，前后的旅客也哀号了2次
彰化开出后也看到扇库旁的MA电头已经启动，还好最后不需要救援
彰化之后只有2627硬挡拖慢一些时间，后续调度也算合理
最后靠着排点加减赶了一些误点时分回来。
是说144彰化没有晚太多进站，台中段被前面两个路队长拖累
到新竹下车时看到晚13分，只能帮QQ了。
第一次纪实到列车故障，蛮新奇的
然后也是第一次打文章打到断线，都快打完了
以上两件事不要再遇到第二次，拜托...