乘车日期：平成31年01月31日(四)
乘坐列车：618E次，あさま(浅间)618
行驶区间：长野→东京
乘坐区间：上田→上野
列车编组：E7系F02编成(12辆车厢)
列车吨数：540吨
乘坐位置：9车2E(右侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正，已调整为当地时区。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
时间 准误点情形 备注
上田 13:35:23停/1 +0.5
36:17开 +0.3
佐久平 45:14停/1 +0.3
46:15开 +0.3
軽井沢 53:52停/2 -0.3
55:08开 +0.3
安中榛名 14:04:46停/2 -0.3
06:03开 +1.0
高崎 13:46停/14 -0.3
15:11开 +0.3
本庄早稲田 23:15停/2 +0.3
24:08开 +1.3
熊谷 32:25停/12 +0.5
33:35开 +0.5
大宫 45:49停/13 -0.3
47:14开 +0.3
上野 15:05:44停/22 -0.3
07:14开 +0.3
乘后心得：
在月台上的候车室吃午餐躲寒风约一小时后搭上这班车返回东京，结束此次赴日本脱离观光地区的一个早上。
上车时车上空荡荡的几乎没有人，到轻井泽才上来许多乘客，新车很安静很好睡；尽管是每站都停乘客又少的列车，车长还是每从一站开车就巡一次车，用手机检查有没有人在指定席乱坐，比台湾高铁还勤(虽然参加高铁营时听到这个技术是台湾高铁首创的)。