乘车日期：2019/2/2(六)
乘坐车次：2631次　区间车
行驶区间：大 甲→竹 南(经成追线)
乘坐区间：丰 原→竹 南
乘坐车厢：EMA814
列车编组：(逆行端)45ED814－50EMA814－50EP814－50EMB814－
50EMB813－50EP813－50EMA813－45ED813(顺行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 7 车 2 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
丰 原 20:29:54到(准 点) (2A) Ｘ3297次(EMU574+554)，停靠于1B侧(20:30:45开)
:32:12开(晚0.3分)
后 里 :37:20到(晚0.3分) (1B)
:38:28开(晚0.5分)
泰 安 :40:52到(晚0.3分) (1B) Ｘ2253次(EMU719+720)，停靠于1A侧(20:41:04开)
:41:31开(晚0.5分)
Ｘ147次(PP)
三 义 :48:18到(晚0.3分) (1B) Ｘ149次(PP，20:49:26通)
:48:57开(晚0.5分)
铜 锣 :54:03到(准 点) (2A)
:55:35开(晚0.5分)
南 势 :59:07到(晚0.5分) (2)
:59:44开(晚0.8分)
苗 栗 21:04:43到(晚0.8分) (2A) 1298次(EMU738+737)于2B侧待开
:07:28开(晚0.5分)
Ｘ181次(PP)
丰 富 :10:35到(准 点) (2)
:11:17开(晚0.3分)
Ｘ2263次(EMU800)
造 桥 :15:20到(早0.3分) (1)
:16:11开(晚0.3分)
竹 南 :21:41到(早0.3分) (3B) Ｘ653次(本务机E201)，停靠于1B侧(21:21:34开)
慢行路段：1.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
2.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)