乘车日期：2019/2/2(六)
乘坐车次： 105次　自强号
行驶区间：基 隆→屏 东(经山线)
乘坐区间：新 竹→后 里
乘坐车厢：PPT1017
列车编组：(逆行端)E1051－35PPC1403－35PPT1177－35PPH1334－35PPT1041－35PPT1151
－35PPT1126－35PPC1440－35PPH1330－35PPC1435－35PPT1107
－35PPT1017－40PPP2508－E1032(顺行端)
列车吨数：2*60+11*35+40=545吨
本务机：(逆行端)E1051+E1032(顺行端)
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，站立于 11 车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 8:14:23到(晚3.5分) (2A) 2513次(EMU532)于3A侧待开
Ｘ278次(TEMU1016+1015)，进第1月台
:16:08开(晚3.8分) E317、E316、E323停放于站内7股
Ｘ2124次(EMU700)
三 姓 桥 :21:10 (晚4.3分)
香 山 :23:09 (晚4.3分)
Ｘ170次(PP)；遇路塞慢行，受1117次影响至竹南
崎 顶 :27:08 (晚4.3分)
竹 南 :31:03到(晚4.0分) (2B) Ｘ1158次(EMU818+817)，停靠于2A侧
:32:27开(晚4.5分) 1117次(EMU823+824)，停靠于3B侧待避
Ｘ280次(TEMU2000)
造 桥 :36:25 (晚4.5分)
丰 富 :39:36 (晚4.5分)
Ｘ2134次(EMU800)
苗 栗 :42:39到(晚4.3分) (1)
:44:13开(晚4.3分)
南 势 :49:45 (晚4.3分)
铜 锣 :51:46 (晚3.8分)
Ｘ182次(PP)
三 义 :55:46 (晚3.8分) 3187A次(EMU867+868)于2B侧待开
Ｘ2018次(EMU800)
泰 安 9:01:25 (晚3.5分)
后 里 :03:24到(晚3.5分) (2A) Ｘ108次(PP)，于1B侧开车
:04:46开(晚4.3分) 2135次(EMU525+522)于1A侧待开
慢行路段：1.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)