乘车日期：2019.02.01 (五)
搭乘车次：台湾高铁，145车次
列车编组：700T型列车，TR11
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：10车17A (自由座) □□—□□■ (靠海侧)
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”指的是列车完全停止
“开”指的是列车开始前进
“过”只记录者通过月台中心
1A月台停靠1241次(TR05)
2A月台停靠663次(TR13)
南 港 16:20:17 开 准 点 (左侧开门，1B月台)
16:24:35 (回送车?)
台 北 16:27:17 到 早0.5分 (右侧开门，1A月台，136次停靠2B月台)
16:31:19 开 准 点
16:32:12 (交1652次)
16:35:03 (交834次)
板 桥 16:37:41 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
16:39:33 开 晚0.5分
16:42:48 (交1238次)
16:44:51 (交654次)
桃 园 16:48:58 过 (交1546次)
新 竹 16:54:43 过 (661次待避)
16:54:54 (交658次)
16:55:45 (回送车?)
16:58:20 (交140次)
16:59:53 (交838次)
苗 栗 17:02:43 过
17:09:10 (交660次)
17:11:35 (交1550次)
17:13:24 (交242次)
台 中 17:18:13 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
17:20:45 开 晚0.5分
17:25:36 (交664次)
17:27:13 (交842次)
彰 化 17:28:31 过 (841次待避)
17:29:13 (交144次)
云 林 17:33:31 过
17:35:48 (回送车?)
17:37:37 (交666次)
嘉 义 17:40:07 过
17:41:47 (回送车?)
17:44:57 (交1246次)
18:48:01 (交846次)
18:51:25 (交670次)
台 南 18:52:44 过
漏 (交148次)
漏 (交672次)
左 营 漏 (右侧开门，3A月台)
乘后心得：
今天原订搭16:40的1241次，根据去年中秋连假搭1241的经验，
原本以为人会爆多，想说提早到16:10进站排自由座，结果到
月台人空空如，一看145次还有靠窗的座位立马上车改搭。
今天台北站发车时，10车厢站立总人数约40人，台中站发车
时约25-30人，多数是携带大行李的乘客，明显是返乡人潮。
本次对向交会的班车跟先前搭149次的记录相比多不少，
有些时刻表查不到，直觉应该都是回送班车。由于到左营站
后还要转台铁，在还没抵达前就抢先到车厢间门口等下车，
结果一下车就把终点的抵达时刻漏掉了，等想到人已经在
323自强号上，后面也无心记录了。