乘车日期：107年11月12日(一)
乘坐列车：3147次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：后里→潮州
乘坐区间：田中→永康
列车编组：(后里端)45ED 844-50EMA844-50EP 844-50EMB844
=50EMB843-50EP 843-50EMA843-45ED 843(潮州端)
列车吨数：390吨
乘坐位置：50EMB844，5车
田 中=斗 六坐18号(山侧靠窗)
斗 六=林凤营坐21号(海侧靠窗)
林凤营=台 南坐23号(海侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站站房的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 6:53:21停/2 +0.3
54:14开 +0.3
X:2138次区间车(EMU800)
二水 59:23停/2A +0.5
7:00:19开 +0.3
浊水溪桥 03:05上 过桥时间:53秒
03:58下
林内 06:34停/1A +0.5
07:19开 +0.3
X:280次普悠玛号
石榴 11:28停/1 +0.5 2:2004次区间快车(EMU800)通过
12:20开 +0.3
斗六 16:25停/1B +0.5
17:17开 +0.3
X:2144次区间车(EMU700)
斗南 23:00停/2 0 站内慢行区间一
24:l6开 +0.3
石龟 27:44停 +0.8
28:25开 +0.5
大林 32:07停/2B 0
33:23开 +0.5
X:108次PP自强号
民雄 38:00停/2A +1.0 2B:3118次区间车(EMU857-858)停靠
39:29开 +1.5
嘉北 44:19停/1 +1.3
44:51开 +0.8
X:2154次区间车(EMU800)
嘉义 47:47停/1 +0.8 2B:3122次区间车(EMU535-536)出站
50:24开 +0.5
北回 52:59通
水上 54:53停/2 0 1:3128次区间车(EMU800)进站
55:31开 +0.5
南靖 57:55停/2 0
58:37开 +0.5
后壁 8:02:46停/1 -0.3
04:11开 +0.3
X:112次PP自强号
新营 09:18停/1B -0.8 关门第二次才开车
1A:3132次区间车(EMU807-808)停靠
12:19开 +0.3 2A:2164次区间车(EMU700)待开
柳营 15:28停/2 +0.5
16:03开 +1.0
慢行区间二
林凤营 19:26停/2A +0.5
20:10开 +1.3
隆田 24:19停/1B +0.3 1A:3138次区间车(EMU847-848)进站
25:10开 +0.3
拔林 27:32停 +0.5
28:11开 +0.3
曾文溪桥 28:34上 过桥时间:81秒
29:55下
X:506次自动门莒光号
善化 32:49停/2 -0.3 关门第二次才开车
1A:110次普悠玛号通过
43:11开 +4.3 1B:371次自强号通过(8:41:14通)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 编组DR2900/3000*12
南科 46:57停/1 +4.0
47:28开 +4.5
新市 51:17停/1 +4.3 2A:3142次区间车(EMU861-862)停靠
52:01开 +4.0
X:114次PP自强号
永康 56:03停/1 +3.0 2B:3715次区间车(EMU556)待开
56:52开 +2.8
慢行区间：
1.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.柳营＝林凤营间东正线/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.12.26 04:30/
时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/107.09.05(201)
乘后心得：
和10月22号搭的情况一样，前面几乎准点，在善化被误点的371次连累。
这次搭乘的人数比上次少一些，新营开车时坐满而已，还没出现站票。
这次在南靖=新营路段没感觉是否有开快，不过居然两站提早到，是800型跑区间车遇上长站距的好处。
快到林凤营时肚子痛，上完大号出来原本的位子被坐走了，因此这趟车换了三次位子。
由于最近搭这一段都是白天，没有晚上看不到北回站旧站房的情形，这趟纪实试着以"北回站"旧站房取代"北回归线标"。