乘车日期：2018.11.04
乘坐车次：418次
乘坐区间：花莲→台东
乘坐车厢：PPC1419
列车编组：PP*12车
牵引种别：PP
记录最小单位：0.3分
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过1车车灯或月台相对位置的时间。
花 莲 12:10.3到(晚 3.3分)2B
12:13.0开(晚 3.0分)施工慢行75KM/HR
吉 安 12:17.5 (晚 3.0分)
志 学 12:22.8 (晚 2.8分)
平 和 12:24.3 (晚 2.8分)
寿 丰 12:26.0 (晚 3.0分)进站拐东正线，交会4521次、4528次待避
丰 田 12:27.8 (晚 2.8分)
林 荣 12:30.8 (晚 2.3分)
南 平 12:31.8 (晚 2.3分)施工慢行60KM/HR
凤 林 12:36.3停 2B，交会6417次晚12分通过
12:38.0开
万 荣 12:45.5 (晚10.0分)站前慢行40KM/HR
光 复 12:49.0 (晚10.5分)
大 富 12:53.5 (晚11.0分)站前慢行60KM/HR
富 源 12:55.3 改通过，交会303次
瑞 穗 13:01.5 (晚 4.5分)进站拐东正线
三 民 13:08.5停 1，交会6653次晚10分通过
13:12.0开 施工慢行100KM/HR(但通过很慢)
玉 里 13:22.3到(晚11.3分)2A
13:23.0开(晚11.0分)站间慢行(第二闭塞号志机故障?)
东 里 13:29.5 (晚11.5分)
东 竹 13:32.8 (晚11.3分)
富 里 13:38.0到(晚12.5分)2B，交会6421次慢速通过
13:39.3开(晚12.8分)
池 上 13:46.0到(晚15.0分)
13:47.0开(晚13.0分)
海 端 13:53.0停 1，交会307次晚5分通过
13:55.5开
关 山 14:02.0到(晚19.0分)
14:03.3开(晚18.3分)关山=瑞和4分42秒
瑞 和 14:08.0 (晚17.0分)
瑞 源 14:09.3 (晚16.8分)
鹿 野 14:12.5 (晚16.5分)交会6425次
山 里 14:18.3 (晚16.8分)进站拐东，交会1次进西主正线
台 东 14:24.5到(晚15.5分)2B
乘后心得：
改点至今东线误点二位数已是家常便饭，这天418次
北回晚的已经算很少了，一直到进东线之后才崩盘，
而司机其实开的算是不差，尤其池上关山出站加速
都相当有水准，东线首次搭到PP上坡可以爬这么快，
但路况跟调度都不好，中间甚至一度晚了快20分。