乘车日期：2018.10.10
乘坐车次：自强146次
乘坐区间：屏 东→台 南
乘坐车厢：35PPC1433
列车编组：12节PP客车编组（其中第8车为“无阶化”）
本 务 机：（七堵）E1052＋E1063（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车38号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
屏 东 17:05到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3194次
17:06开(准 点) （斗六554＋502屏东，以上的编组皆为无阶化）
六块厝 17:09(02"47)
九曲堂 17:12(06"02)
后 庄 17:15(08"28)
凤 山 17:19(13"00)到 进站前施工慢行(40km/h)
17:20开(1 ，误01分)
正 义 17:22(01"49) 正义、科工馆、民族为新增通勤地下化车站
科工馆 17:24(03"15) 预定于10月14日起，高雄铁路地下化通车正式启用
民 族 17:25(04"57) 以上的车站只有停靠区间车（区间快30XX次除外）
高 雄 17:28(07"32)到
17:30开(4B，准 点)
三块厝 17:32(02"04) 三块厝、鼓山、美术馆、内惟为新增通勤地下化车站
鼓 山 17:33(03"34) 预定于10月14日起，高雄铁路地下化通车正式启用
美术馆 17:34(04"20) 以上的车站只有停靠区间车（区间快30XX次除外）
内 惟 17:35(05"24)
左 营 17:36(06"17)
新左营 17:38(08"02)到
17:41开(2B，准 点)
楠 梓 17:45(04"07)
桥 头 17:48(06"37)
冈 山 17:50(09"27) 超越停靠第1A月台的区间3192次(嘉义8XX＋8XX潮州)
路 竹 17:54(13"21)
大 湖 17:56(15"09)
中 洲 17:58(16"41)
仁 德 17:59(17"57)
保 安 18:00(18"52) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 18:05(24"04)到
18:08开(1 ，准 点)
乘后心得：
此车次早在三个月前有搭过。比较三个月前的搭乘来看，几乎不分上下。只不过这次
从屏东一路坐到台南（来回皆使用电子票证搭乘，屏东至台南【两地的距离为67.6km】的
收费，正好是70km以内采区间车九折价）当中，第一车的空位还真多。只不过从新左营站
开车后，该节车厢最起码只坐了不到三～四成左右。幸好当天的搭乘不是周末假期期间，
换成是周末搭乘的话，这下子车厢随时会有出现坐位客满的情形。
另外今天从台南至屏东间搭乘台铁的当天来回，其中行经左营～凤山段的平面路段，
刚好是“最后一次”行经此路段。届时四天之后的高雄铁路地下化通车，这要看看往后的
运转时刻为何了。同时预定10月底的周末(10/27~28)，也将首次造访地下化的高雄车站，
倒是看看该车站往后转乘高雄捷运的动线为何了，期待吧！