乘车日期：2018.07.29
乘坐车次：704
乘坐区间：台东→太麻里
乘坐车厢：FP10019(第6车)
列车编组：40FPK11006T→35SP32958T→35SP32971T→35SP32857T→40FP10009(K)T
→40FP10019(K)T→40FP10022(K)T→40FP10033(K)T→45PBK10502→R106
列车吨数：78+45+40*5+35*3=428吨
本务机：R106
牵引种别：客甲B
乘坐座位：6车49号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:11:22:49到(晚5.8分)2B，接驳408次11:21:01(晚11.0分)到2A后开，1A:653次。
康 乐:11:28:36 (晚6.0分)
知 本:11:34:15到(晚5.3分)
11:35:41开(晚5.8分)ATP*54秒
K76+800~K77+240限速60
太麻里:11:47:21到(晚7.3分)2A，371次17分改金仑交会
11:48:22开(晚6.3分)
乘后心得：这天在表定开车时间前几分钟车长就说为了接驳408次旅客会晚开车，而704
次台东停的又是2B必须拐完道岔看到下一只号志才能加速，好在除了这个会吃亏之外都
开得蛮快的，只是因为过了慢行加上知本=太麻里排点太紧才又倒贴了1.5分，当然后来
持续追踪动态704次还是有追回准点算是预料之内。