乘车日期：2018/6/2(六)
乘坐车次：4146次　区间车
行驶区间：宜 兰→花 莲
乘坐区间：罗 东→花 莲
乘坐车厢：ET536
列车编组：(顺行端)45EMC536－45EP536－45ET536－45EM536(逆行端)
列车吨数：4*45=180吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：ET536山侧
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
罗 东 9:46:40到(晚 4.8分) (2B) 待52次(本务机E411，9:48:58通)
:50:26开(晚 3.5分)
冬 山 :55:45到(晚 3.3分) (2B)
:56:37开(晚 3.5分)
新 马 10:00:45到(晚 3.8分) (1B)
:01:28开(晚 4.0分)
苏 澳 新 :03:55到(晚 5.0分) (1A) 待274次(PP，10:05:46通)
:07:57开(晚 8.0分)
Ｘ407次(DMU2900/3000)
永 乐 :15:15到(晚 9.3分) (1) 待5952次(TEMU2000，10:17:13通)、
412次(TEMU2000，10:20:52通)、
32次(TEMU2000，10:23:45通)
:25:19开(晚17.3分) Ｘ411次(TEMU2000，10:24:37通)
东 澳 :30:51到(晚17.3分) (1B) 7482次(本务机R192(逆))停靠于1A侧待避
:31:36开(晚17.5分) 7527次(本务机E402)于站内5股待开
南 澳 :38:08到(晚17.3分) (2A) Ｘ4161次(EMU548+540)，停靠于1B侧(10:39:30开)
:38:57开(晚10.0分) 7436次(本务机E304)停靠于2B侧待避
武 塔 :43:16到(晚 9.3分) (1) Ｘ271次(TEMU2000，10:43:23通)
:43:56开(晚 9.5分)
汉 本 :52:29到(晚 9.0分) (1B) Ｘ7555次(本务机R190+R196(逆))，停靠于站内3股
:53:09开(晚 9.3分)
Ｘ561次
和 平 :56:53到(晚 9.0分) (2A)
:57:46开(晚 8.8分)
Ｘ689次
和 仁 11:03:27到(晚 8.5分) (2A)
:04:04开(晚 8.5分)
Ｘ683次
崇 德 :11:07到(晚 8.0分) (2A)
:11:44开(晚 8.3分)
新 城 :16:19到(晚 8.3分) (2B)
:17:11开(晚 8.3分)
景 美 :21:19到(晚 7.8分) (1A) Ｘ217次(DMU2800，11:21:01通)
:22:01开(晚 8.0分)
北 埔 :27:03到(晚 8.0分) (1A) Ｘ4177次(EMU513)，于1B侧开车
:27:45开(晚 8.3分)
Ｘ7525N次
花 莲 :33:01到(晚 7.0分) (2B)
慢行路段：1.南澳＝汉本间东正线/K22+440~460/107.05.23 05:00~107.05.29 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/107.05.22(203)
乘后心得：
4146次开行的时段是目前北回线对号列车的摇滚时段，沿途需待避数班高级列车，所幸32次
之后进入顺行对号车的空档，小幅赶点后约晚7分抵达花莲，顺利接上下一个4628的运用。