乘车日期：2018.05.14
乘坐车次：122
乘坐区间：江之岛→藤泽
乘坐车厢：2003(第3车)
列车编组：2053→2003→1052→1002(一组江之岛电铁2000型电车+1000型电车一组)
列车吨数：不明，1000型电车重量查不到
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
江之岛 :17:36:24到(晚0.3分)1番线，交会123次17:33:49(早0.8分)停2番线
17:36:30(晚1.0分)开
17:37:26开(晚1.0分)
湘南海岸
公 园 :17:38:52到(晚1.0分)
17:39:14开(晚1.3分)
鹄 沼 :17:41:29到(晚0.3分)1番线，漏记交会125次时间
17:41:46开(准点)
柳小路 :17:43:05到(晚0.3分)
17:43:22开(晚0.3分)
石 上 :17:44:26到(准点)
17:44:46开(准点)
藤 泽 :17:46:10开(早0.3分)
乘后心得：逛完老街之后还是决定回东京之晚餐，而这时间江之岛站仍然是有不少人上
下车，因此两班车表订的停靠时间都是不够用的，主要是靠着鹄沼进出站不用拐道岔但
看来还是有排拐的点而追回准点，鹄沼=柳小路就比去程快了28秒，最后也一切顺利还
能小提早抵达终点藤泽站，算是蛮不错的结局。
而真的来江之岛走一趟之后，发现要待整整一个下午是不成问题的，真是个不错的
观光景点。