乘车日期：2018/5/26(六)
乘坐车次：1203次　区间车
行驶区间：基 隆→苗 栗(经山线)
乘坐区间：桃 园→苗 栗
乘坐车厢：EMA890
列车编组：(逆行端)45ED889－50EMA889－50EP889－50EMB889－
50EMB890－50EP890－50EMA890－45ED890(顺行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，(桃 园→新 竹)坐 7 车 21 号(海侧)
(新 竹→苗 栗)坐 7 车 17 号(海侧)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
桃 园 15:42:33到(早0.5分) (1B) Ｘ1204次(EMU828+827)，进第2月台
:44:22开(晚0.3分)
内 坜 :50:00到(晚1.0分) (3)
:50:57开(晚1.0分)
中 坜 :54:39到(晚0.8分) (3A) Ｘ2194次(EMU724+723)，进第1月台
:56:19开(晚0.3分)
埔 心 16:01:27到(晚0.5分) (1B)
:02:04开(晚0.5分)
Ｘ122次(PP)
杨 梅 :05:16到(晚0.3分) (1B) Ｘ562次(本务机E227)，停靠于2A侧
:06:02开(晚0.5分)
富 冈 :11:04到(准 点) (2A)
:11:48开(晚0.3分)
Ｘ1214次(EMU800)
新 富 :13:43到(晚0.3分) (1)
:14:17开(晚0.3分)
北 湖 :16:04到(准 点) (1A) 1220次(EMU726+725)于2B侧待开
:16:49开(晚0.3分)
Ｘ1218次(EMU600)
湖 口 :20:14到(晚0.3分) (1A) 待273次(TEMU2000，16:24:57通)
:27:14开(晚0.3分)
新 丰 :32:44到(早0.3分) (2A) Ｘ1224次(EMU740+739)，于1B侧开车
:33:36开(准 点)
竹 北 :37:32到(早0.5分) (1B)
:38:18开(早0.3分)
Ｘ176次(PP)
北 新 竹 :42:11到(早0.8分) (1B) Ｘ1828次(DRC1000)，于2A侧开车
:43:28开(准 点)
新 竹 :45:31到(早0.5分) (2A) 1222次(EMU836+835)于2B侧待开(16:47:55开)
Ｘ282次(TEMU2000，16:46:02通)
1751次(EMU583)进3B侧(16:50:24到)
:50:24开(晚0.5分) EMU825+826停放于站内7股
三 姓 桥 :55:02到(晚0.5分) (1)
:55:54开(晚1.0分)
Ｘ2214次(EMU800)
香 山 :58:48到(晚0.3分) (2A) Ｘ2542次(EMU526)，进1B侧(16:59:24到)
:59:41开(晚0.8分)
Ｘ128次(PP)
崎 顶 17:04:43到(晚0.8分) (1)
:05:31开(晚1.0分)
Ｘ2052次(EMU800)
竹 南 :09:31到(晚0.5分) (2B) EMU505+509+579停放于3B侧
:12:22开(晚0.3分)
Ｘ2220次(EMU700)
造 桥 :16:43到(晚0.3分) (2)
:17:30开(晚0.5分)
丰 富 :22:04到(准 点) (1)
:24:00开(晚0.5分)
Ｘ1234次(EMU800)
苗 栗 :28:44到(晚0.8分) (2B)