乘车日期：2018.05.19
乘坐车次：4207次区间车
行驶区间：花 莲→宜 兰 (逆行)
乘坐区间：东 澳→罗 东 (21.1km)
乘坐车厢：45EMC538
列车编组：(逆行端)
45EMC538－45EP 538－45ET 538－45EM 538＝
45EM 540－45ET 540－45EP 540－45EMC540
(顺行端)
列车吨数：(45*4)*2=360吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：东 澳→苏澳新：站立于01车的走道
苏澳新→罗 东：01车的山侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
东 澳 16:53:09到(2A)(晚 0.3分)
16:54:21开 (晚 0.3分)
永 乐 16:59:11到(2A)(晚 0.3分)
17:00:00开 (准 点)
Ｘ688次(17:03:31)
苏 澳 新 17:04:46到(1A)(早 0.3分) 7486次货列停于站内11股、
17:07:16开 (晚 0.3分) 7403次货列于站内调车
新 马 17:09:19到(1A)(晚 0.8分) 4198次进1B月台
17:10:00开 (晚 1.0分)
冬 山 17:13:48到(1B)(晚 0.8分)
17:14:31开 (晚 1.0分)
Ｘ236次(17:17:00)
罗 东 17:18:22到( 1)(晚 0.3分)
17:19:23开 (晚 0.5分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
这个周末有众多旅行团去花莲旅游，而且大部分都不是陆客团，而是台北地区村里
办的旅行团，笔者当天早上搭乘的4146次与本篇搭乘的4207次，笔者上车时车上都是已
经挤得满满地，但搭乘4207次旅行团跟以往的陆客团一样都是在苏澳新站下车转搭游览
车，所以4207次在过了苏澳新以后车上就空了许多。
运转方面，这天4207次在东澳至罗东大致都是贴表开，没什么特别的状况。