乘车日期：2018.04.22
乘坐车次：3086次
乘坐区间：枋寮→新左营
乘坐车厢：DR3001
列车编组：(北)DR3001-DR3071-DR3002-DR3029-DR3085-DR3030(南)
牵引种别：DMU
乘坐座位：6车42号(山侧靠窗)
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
准误点时刻标准以台铁网站时刻表为主。
记录方式：使用事先以117报时台校正过之CASIO电子表为纪录工具。
“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻。
枋 寮 13：44.01 开 (2B) (晚 1.0分)
东 海 ：49.22 到 (晚 1.5分)
：50.02 开 (晚 1.5分)
佳 冬 ：54.09 到 (B) (晚 2.3分)
：54.53 开 (晚 2.0分)
林 边 ：59.40 到 (1 ) (晚 1.8分) 3521次 14：00.16 2A开车
14：00.30 开 (晚 1.5分)
镇 安 ：05.05 到 (晚 1.5分)
：05.39 开 (晚 1.5分)
南 州 ：10.40 到 (1A) (晚 1.8分)
：11.25 开 (晚 1.5分)
崁 顶 ：15.09 到 (晚 1.3分)
：15.50 开 (晚 0.8分)
潮 州 ：21.42 到 (2A) (晚 1.8分)
：22.58 开 (晚 2.0分)
竹 田 ：27.47 到 (晚 2.8分)
：28.28 开 (晚 3.0分)
西 势 ：32.55 到 (2A) (晚 4.0分)
：33.34 开 (晚 3.5分)
麟 洛 ：37.09 到 (晚 4.3分)
：37.46 开 (晚 4.3分)
归 来 ：41.01 到 (晚 5.0分)
：41.42 开 (晚 4.8分)
屏 东 ：45.23 到 (2A) (晚 4.3分)
：46.32 开 (晚 4.5分)
六块厝 ：49.18 90km/hr 通过
九曲堂 ：53.02 到 (2A) (晚 4.0分) 313次同时开车
：55.25 开 (晚 5.5分)
后 庄 ：59.08
凤 山 15：02.44 到 (晚 4.8分)
：03.41 (晚 4.8分)
高 雄 ：11.57 到 (4B) (晚 4.0分)
：14.07 开 (晚 4.0分)
左 营 ：20.14
新左营 ：23.01 到 (2A) (晚 3.0分)
乘后心得：
潮州基地启用后，首次搭乘由柴联车担任的区间车，虽然3086次为区间快车，但是
潮州屏东区间还是各站皆停。枋寮晚了一分钟开车，各区间车速大约在60-70km/hr左右，
潮州开车后沿途误点不断增加，也许潮州以北的排点是以EMU速排，本趟车有机会用到高
速行驶区间只有屏东开车后的几个区间，车速达到100km/hr上下，最后晚了3分钟抵达新
左营。