乘车日期：2018.03.28
乘坐车次：234
乘坐区间：乌丸御池→醍醐
乘坐车厢：5217(第2车)
列车编组：5117→5217→5317→5417→5517→5617(一列京都市交通局50系5200形电车)
列车吨数：150.4吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
乌丸御池:15:54:58到(准点)
15:55:39开(晚0.3分)
京都市
役所前 :15:56:56到(准点)
15:57:31开(准点)
三条京阪:15:58:36到(准点)
15:59:08开(晚0.3分)
东 山 :16:00:08到(晚0.3分)
16:00:34开(准点)
蹴 上 :16:02:06到(准点)
16:02:37开(准点)
御 陵 :16:04:39到(早0.3分)
16:05:20开(准点)
山 科 :16:07:37到(早0.3分)
16:08:19开(准点)
东 野 :16:09:46到(准点)
16:10:19开(准点)
椥 辻 :16:11:47到(准点)
16:12:21开(准点)
小 野 :16:14:01到(早0.3分)
16:14:41开(准点)
醍 醐 :16:16:15到(早0.3分)
16:17:03开(准点)
乘后心得：从乌丸御池就是要从乌丸转东西线，这样京都两条地铁都搭到了，而因为我的
目的地是要去醍醐寺赏樱，故当然就在醍醐站下车，刚好东西线也搭算不短的距离，跟后
来回程的运转时分比较了一下，几乎每段都快了几秒，为何反方向明显慢一小点这就非常
有趣了。
而跟乌丸线比起来东西线毕竟通车的晚，沿途都有全罩式的月台门，不像乌丸线直到
现在某些站还是没有月台门。