乘车日期：2018.03.28
乘坐车次：198
乘坐区间：九条→乌丸御池
乘坐车厢：1813(第1车)
列车编组：1113→1213→1313→1613→1713→1813(一列京都市交通局10系1800形电车)
列车吨数：206.5吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
九 条 :15:45:48到(准点)
15:46:16开(准点)
京 都 :15:47:35到(准点)
15:48:25开(准点)
五 条 :15:49:55到(准点)
15:50:20开(准点)
四 条 :15:51:32到(早0.3分)
15:52:10开(准点)
乌丸御池:15:53:38到(准点)
15:54:21开(准点)重开一次门才开车
乘后心得：首度搭乘京都地下铁，而这篇也是目前唯一一篇乌丸线的记录，但毕竟是离峰
时段不意外地几乎都照表操课，只有乌丸御池身为转乘站才因为有旅客最后冲上车而重新
开门，不过说真的大概京都人还是习惯以搭公共汽车为主，搭地铁的人我觉得真的算少，说真
的地铁的班次也算蛮少的。