乘车日期：107年03月25日(日)
乘坐列车：3227次，区间车
行驶区间：斗六→潮州
乘坐区间：嘉义→台南
列车编组：(斗六端)EM568-ET568-EP568-EMC568
=EMC574-EP574-ET574-EM574(潮州端)
乘坐位置：EMC574，4车山侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过北回归线标、曾文溪桥两端的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
嘉义 20:50:12停/1 +4.0
51:55开 +4.0
北回归线 54:51通
X:754次莒光号
水上 57:04停/2 +4.0
57:57开 +5.0
X:374次自强号(DR3100*12)
南靖 21:00:25停/2 +4.5
01:01开 +5.0
X:3202次区间车(EMU500*8)
后壁 05:27停/1 +4.5 关门三次才开车
06:24开 +4.5
新营 11:57停/1B +4.0 1A:3204次区间车(EMU500*8)
12:58开 +4.0 关门停靠于月台北端
X(新营站南):1526次区间快车机外停车
柳营 16:12停/2 +4.0
16:56开 +5.0
林凤营 20:21停/2A +4.5
21:01开 +5.0
X:3208次区间车(EMU800)
隆田 25:39停/1B +3.5 表定待避141次自强号
31:18开 +3.5 重新开机
拔林 34:12停 +3.0
34:48开 +3.0
曾文溪桥北端 35:11通 过桥时间:84秒
曾文溪桥南端 36:35通 桥上交会3212次区间车(EMU800)
善化 38:40停/1B +2.5
39:33开 +1.5
南科 42:32停/1 +1.5
43:07开 +2.0
新市 46:39停/1 +1.5 2A:3214次区间车(EMU800)进站
47:29开 +1.5
永康 51:38停/1 +0.5
52:41开 +0.5
X:3776次区间车(EMU600*4)
大桥 56:08停/1 +1.0
57:02开 +1.0
X:156次PP自强号
台南 22:00:11停/2A +1.0 1:3218次区间车(EMU500*8)出站
02:22开 +0.5
慢行路段：无
乘后心得：
田中上139次自强号后，过了斗六开始想上厕所，打算在嘉义解决后接141次到台南(我不喜欢在车上解决)，然而经过大林时接到情报，成功站号志故障把141卡在新乌日，匆匆在嘉义站月台厕所解决并跳上这班车继续南下。
这班车是在斗六等候139次先行离开后才开车，然而139次到斗六时晚了7分钟，使得两班车到嘉义时都有误点，不过和141次比起来实在不算什么了。
开车后不久我注意到这班车出站加速时不太顺畅，感觉前后两组车出力没有很同步，隆田站停车开门后马上又关门，车内全部断电，隆田站副站长爬到两组车子中间，不久车子才重新来电并开门，此后出站加速不再有前后顿挫感，不过无法利用隆田待避141次排点全部把误点吃光有点可惜，台南开车时才大致追回来。