乘车日期：2018.04.02
乘坐车次：1112次区间车
行驶区间：北 湖→瑞 芳 (顺行)
乘坐区间：莺 歌→板 桥 (13.7km)
乘坐车厢：45EMC737
列车编组：(顺行端)
45EMC738－45EP 738－40ET 738－45EM 738＝
45EM 737－40ET 737－45EP 737－45EMC737
(逆行端)
列车吨数：(45*3+40)*2=350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于01车的山侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
莺 歌 06:22:30到(2A)(晚 1.0分)
06:23:33开 (晚 1.0分)
Ｘ1113次(06:24:42)
山 佳 06:28:03到(2A)(晚 1.5分)
06:28:57开 (晚 1.5分)
Ｘ1次(06:30:11)
南 树 林 06:31:19到(1B)(晚 1.3分)
06:32:40开 (晚 2.3分)
树 林 06:35:18到(2A)(晚 2.3分) 111A次回送停于3月台、
06:36:44开 (晚 2.8分) 1117次进1B月台(06:36:32到)
Ｘ82A次回送(06:38:34)
浮 洲 06:39:37到(1B)(晚 2.0分)
06:40:48开 (晚 2.8分)
Ｘ103次(06:42:14)
板 桥 06:43:38到(1A)(晚 2.8分)
06:44:40开 (晚 1.8分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天1112次在南树林停了很久才开车，之后就如同被扰乱了节奏一般，沿途每个停
靠站都停颇久的，误点当然只能继续上升，后来是晚了近 3分到达板桥。