乘车日期：2018.03.27
乘坐车次：4019M(雷鸟特急19号)
乘坐区间：大阪→京都
乘坐车厢：サハ683-4806(第7车)
列车编组：クハ681-202→モハ681-306→クハ680-502→クモハ683-5506→サハ682-4311
→サハ683-4806→サハ683-4706→モハ683-5406→サハ682-4406→モハ683-5006
→サハ682-4312→クロ683-4506
列车吨数：不明，查不到
乘坐座位：7车7D号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车月台相对位置的时刻。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
大 阪 :11:11:58开(准点)11番线
新大阪 :11:15:49到(晚0.3分)12番线
11:16:56开(晚0.5分)
东淀川 :11:17:52
吹 田 :11:19:33 追越154C次普通
岸 边 :11:20:41
千里丘 :11:21:35
茨 木 :11:22:58
11:23:52追越750T次快速
JR总持寺:11:24:06
摄津富田:11:24:58
11:26:14追越1150C次普通(进3番线)
高 槻 :11:26:19
岛 本 :11:29:10 11:31.8-35.5被??挡
山 崎 :11:30:39
长冈京 :11:33:15
向日町 :11:35:52
桂 川 :11:36:26
西大路 :11:37:55
11:38.8-39.3被??挡
京 都 :11:41:02到(晚2.0分)0番线
11:42:22开(晚2.3分)
乘后心得：隔了9个月又来搭这段的雷鸟号，不过司机也只有一开始开得比较有气势，之
后除了吹田到茨木外其他路段就开得比之前搭到的略慢，但比较伤的是从岛本之后被不
明列车阻挡，若没有临时列车那就可能是货列了，毕竟JR西日本的货列最高速有120，故
不抓货列下来待避也不无可能，但让特急列车因此误点调度上还是有些瑕疵。