乘车日期：2018.04.07
乘坐车次：自强138次
乘坐区间：新左营→台 南
乘坐车厢：35PPC1462
列车编组：12节PP客车编组（第12车、第2车【以上皆PPT】的无阶化尚未改造）
本 务 机：（花莲）E1054＋E1055（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车50号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
新左营 15:47到(2B)
15:50开(误01分)
楠 梓 15:55(04"42)
桥 头 15:57(07"02)
冈 山 15:59(08"51) 超越停靠第1A月台的区间3182次(斗837＋838潮，颠编)
路 竹 16:03(12"58)
大 湖 16:05(14"49)
中 洲 16:07(16"36)
仁 德 16:08(18"10)
保 安 16:09(19"05) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:14(24"13)到 超越停靠第2B月台的区间3748次（EMU613【无阶化】，
16:17开(1 ，误01分) 沙仑线班次）
乘后心得：
此车次的搭乘，与上个月的3/18当天搭乘，皆为相同的列车编组（只有北端的本务机
不同），因为12节车厢当中，有10节车厢为“无阶化”，这是本人第二次搭乘无阶化的PP
客车。至于搭乘第一车来看，该节车厢客满，同时从新左营站开车没多久，则是意外遇到
“女性列车长”来验票。另一方面，由于今天(4/7)的138次，却意外的延长行驶到花莲站
（其中七堵～花莲间为两小时整的直达车班次，中途不停靠宜兰站和罗东站）为止，而且
是清明节连续假期的第一次追加加班车！
运转方面，新左营站的停靠时间非常久，也是稍有延误开车的祸首！原本还以为抵达
台南站之后才恢复准点，可惜依旧还是出现延误。由于稍早的“一日两地”拍照行程来看
，似乎有点累，虽然在车上也有小睡了一下，差点造成记录失误。