乘车日期：2018.04.03
乘坐车次：5270 柴联加班自强号
行驶区间：树调→台东 (顺行，树调→树林 仅客回不办客运)
乘坐区间：树调→花莲
乘坐车厢：DR2807
列车编组：顺行端 40DR2807-40DR2853-40DR2802=40DR2817-40DR2854-40DR2808 逆行端
列车吨数：240吨
牵引种别：DMU速
乘坐座位：DR2807本务侧
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式：
“到”指的是列车完全停止，
“开”指的是列车开始前进，
“ ”则为通过主站房的时刻
树 调:22:53:02开(准点)
树 林:22:59:04到(准点)2B
23:08:23开(晚0.5分)
浮 洲:23:12:11 (早0.3分)
板 桥:23:14:43到(早0.3分)1B
23:17:32开(晚0.5分)
万 华:23:22:10 (晚0.3分)
台 北:23:25:31到(早0.5分)4A
23:31:25开(晚1.5分)
松 山:23:37:27到(晚0.5分)2A
23:39:02开(晚1.0分)
南 港:23:41:52 (晚0.8分)中正线
汐 科:23:44:50 (早0.3分)
汐 止:23:45:45 (早0.3分)
五 堵:23:46:45 (早0.3分)
百 福:23:48:50 (早0.8分)
七 堵:23:51:07 (早1.0分)
八 堵:23:52:56 (早1.5分)
暖 暖:23:54:23 (早1.5分)
四脚亭:23:56:17 (早1.8分)
K6+853~K7+135限速40
瑞 芳:00:00:50 (早1.8分)
猴 硐:00:04:40 (早1.8分)
三貂岭:00:06:54 (早2.0分)
牡 丹:00:09:56 (早2.0分)
K21+750~850限速40
双 溪:00:13:14 (早1.8分)
贡 寮:00:16:50 (早2.8分)
福 隆:00:19:15 (早3.3分)
石 城:00:22:40 (早3.8分)
大 里:00:24:19 (早3.8分)
大 溪:00:27:13 (早3.5分)
龟 山:00:30:03 (早4.0分)
外 澳:00:32:19 (早4.3分)
头 城:00:34:20 (早4.8分)出发黄转绿
顶 埔:00:35:55 (早4.5分)开始被4252 挡到四城
礁 溪:00:40:37 (早2.5分)机外差点停车
四 城:00:45:01 (早1.0分)4252 2B待避
宜 兰:00:47:15 (早1.8分)
二 结:00:50:40 (早2.3分)
中 里:漏 记
罗 东:00:52:32 (早3.0分)
冬 山:00:55:27 (早3.0分)
新 马:00:58:04 (早3.5分)
苏澳新:00:58:52 (早3.8分)
永 乐:01:02:28 (早3.5分)
东 澳:01:05:48 (早3.8分)
南 澳:01:10:19 (早4.3分)
武 塔:01:12:25 (早4.5分)
汉 本:01:19:40 (早4.8分)
和 平:01:22:08 (早4.8分)
和 仁:01:26:31 (早5.0分)
崇 德:01:32:09 (早5.3分)
新 城:01:35:10 (早5.8分)
景 美:01:38:07 (早6.0分)
北 埔:01:41:42 (早6.3分)
花 莲:01:46:30到(早8.5分)2A
乘后心得：被4252挡算可预期之事，只是抓在四城待不如在礁溪待比
较好。今天的2800算给力，乘客满载的情况下爬坡速度都有维持住。