乘车日期：2018.02.21
乘坐车次：5403
乘坐区间：台北→彰化
乘坐车厢：EMB856(第5车)
列车编组：45ED856→50EMA856→50EP856→50EMB856
→50EMB855→50EP855→50EMA855→45ED855
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北:08:33:26到(晚1.5分)3B
08:36:43开(晚0.8分)被2153次挡到板桥
万 华:08:41:04 (晚0.5分)
板 桥:08:46:56到(晚2.0分)2A
08:47:43开(晚1.8分)被2153次挡到树林
浮 洲:08:50:36 (晚1.0分)
树 林:08:54:12到(晚1.3分)1B
08:54:51开(晚0.8分)被2153次挡到08:58.5
南树林:08:58:11 (晚2.3分)
山 佳:08:59:38 (晚1.8分)2153次待避
莺 歌:09:02:45 (晚1.8分)
桃 园:09:09:51到(晚1.8分)
09:10:49开(晚1.8分)09:13.8-19.3被1131次挡
内 坜:09:17:08 (晚3.8分)
中 坜:09:21:25到(晚4.5分)1131次待避
09:22:26开(晚4.5分)ATP*22秒
埔 心:09:26:31 (晚4.0分)
杨 梅:09:28:46 (晚3.8分)
富 冈:09:32:47 (晚3.8分)
新 富:09:33:43 (晚3.8分)
北 湖:09:34:38 (晚3.8分)1133次待避
湖 口:09:36:07 (晚3.5分)
新 丰:09:39:45 (晚3.8分)
竹 北:09:42:56 (晚3.5分)
北新竹:09:45:50 (晚3.3分)
新 竹:09:47:32到(晚2.5分)2A，1154次09:48:15(晚4.3分)出1月台，2B:1158次。
09:48:53开(晚3.0分)
三姓桥:09:52:42 (晚2.8分)
香 山:09:54:35 (晚2.5分)
崎 顶:09:58:22 (晚2.3分)
竹 南:10:01:57到(晚2.0分)2B，2A:2144次。
10:02:34开(晚1.5分)
造 桥:10:06:06 (晚1.0分)
丰 富:10:09:17 (晚1.3分)
苗 栗:10:12:33到(晚1.5分)
10:13:28开(晚0.5分)
南 势:10:17:46 (早0.8分)
铜 锣:10:20:00 (早1.0分)
三 义:10:24:12 (早0.8分)
三义隧道10:24:35进10:28:33出(3分58秒)
泰 安:10:30:14 (早0.8分)
后 里:10:32:34到(早0.5分)
10:34:13开(晚0.3分)
丰 原:10:39:30到(早0.5分)1B，交会2611次10:40:04(晚1.5分)停1A
10:41:11开(晚0.3分)ATP*17秒
栗 林:10:43:20 (尚未启用)
潭 子:10:44:41 (早0.3分)
头家厝:10:45:39 (尚未启用)
松 竹:10:46:32 (尚未启用)
太 原:10:47:24 (早0.5分)出站被2143次挡到10:49.8
精 武:10:48:39 (尚未启用)
台 中:10:51:06到(早1.0分)1B
10:55:28开(晚0.5分)ATP*24秒
五 权:10:57:24 (尚未启用)
大 庆:10:58:35 (晚0.5分)
乌 日:11:00:22 (晚0.3分)
新乌日:11:00:53 (晚0.5分)2143次待避
成 功:11:02:17 (晚0.3分)
溪 南:11:04:33 (晚0.5分)
彰 化:11:07:48到(晚0.3分)1月台
11:11:00开(晚1.0分)
乘后心得：首度搭乘5403次，不过整段看下来司机只有中坜=埔心、新竹=香山跟苗栗=
南势这两段真的开得蛮快的之外，其他路段以EMU800的性能来说似乎就没亮点了，而这
天在北部被挡得比较惨主要是因为113次一开始有误点的关系，而1131次在中坜就抓下
来我觉得调度员就算对5403次不错了，而中坜直达新竹没被挡的区间快总算成就解锁，
但从后续看来113次也是有追回准点，而5403次在铜锣之后就很明显有放水，反正一路
到台中都还能维持准点或提早，不过台中到彰化排点很刚好，但司机也没比教拼故还是
没能提早到彰化。
话说这天因为开始上班5403次当然生意是不怎么样，不过连假中间的时候有听闻这
班车的生意是很不错的，看来没意外的话能一直在连假时开下去。