乘车日期：107年02月27日(二)
乘坐列车：2053次，海线区间快车
行驶区间：新竹→彰化
乘坐区间：新竹→竹南
列车编组：(新竹端)EM525+ET525+EP525+EMC525(彰化端)
乘坐位置：ET525，山侧长条椅
记录工具：电子表，事前以网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
新竹 14:00:39开/3B +0.5
三姓桥 05:28通
X:2184次区间车(黄面EMU800)
香山 07:22通
崎顶 11:10通
竹南 14:38停/2A -0.5 1A:2533次区间车(EMU527)待开
16:26开 +0.5
慢行路段：无
乘后心得：
原本想坐这班车整路回彰化，因此有纪实，然而到竹南时看到闲置于站内的两组EMU400型决定下车，趁站务员忙着应付172次自强号停靠跑到三月台完成拍照，对于常在中南部活动的本人而言这是难得的机会。
列车进竹南站的速度比其他班经过竹南的车快很多，下车观察后才知道南下进2A月台似乎是直线进站，看不出需要拐道岔，因此竹南早了一些进站。
这班车生意非常清淡，整列火车大约才十几人而已。