乘车日期：2018.03.16
乘坐车次：观光列车52次
乘坐区间：台 南→嘉 义
乘坐车厢：35FPK10544
列车编组：9~8车FPK10500型、7车FPK11618、6~5车DC10500型餐车、4~2车BCK商务专车
本 务 机：E228（新左营→台北）
牵引种别：E特客甲A
乘坐座位：9车4号（山侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 17:25到(1 )
17:27开(误04分)
大 桥 17:30(02"51)
永 康 17:32(05"05)
新 市 17:35(08"05) 超越停靠第二月台的区间3184次(嘉义5XX＋5XX潮州)
南 科 17:37(10"48)
善 化 17:39(12"32)
拔 林 17:42(15"19)
隆 田 17:43(16"38)
林凤营 17:47(19"52)
柳 营 17:49(22"04)
新 营 17:51(24"15)
后 壁 17:56(28"51)
南 靖 17:59(32"30)
水 上 18:01(34"12)
嘉 义 18:06(39"00)到 超越停靠第2B月台而准备发车的区间2364次
18:09开(2A，准 点) （后里848＋847嘉义）
乘后心得：
很久没有搭乘北上的观光列车，而且整整长达八年之久，当时从高雄坐到台南，车次
为80次，而且是还没有更改为52次的时期。今天的搭乘于出发前11天事先以网络成功订到
，并且在便利商店取票（手续费为八块钱）。
运转方面，从台南站延误四分钟开车之后，一路没有什么阻碍，最后抵达嘉义站之后
，行车时间更是跌破40分钟而恢复准点，变成了不可思议的“大逆转”！如果说没有成功
订到观光列车52次的话，这下子可要改搭144次了。因为144次在傍晚时段，经常会延误，
外加台南～嘉义间的停靠，几乎跟一般的莒光5XX次不分上下。好加在今天没有搭乘144次
，因为该车次出现延误大约十分钟左右。