乘车日期：2018.02.21
乘坐车次：4191次区间车
行驶区间：苏 澳→莺 歌 (逆行)
乘坐区间：板 桥→莺 歌 (13.7km)
乘坐车厢：50EMA803
列车编组：(逆行端)
45ED 803－50EMA803－50EP 803－50EMB803＝
50EMB804－50EP 804－50EMA804－45ED 804
(顺行端)
列车吨数：(45+50*3)*2=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：非对号，坐02车25号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
板 桥 18:00:55到(2A)(晚 3.0分) 6902次行包通过站内3股(18:01:44)
18:01:54开 (晚 3.0分)
浮 洲 18:04:44到(1A)(晚 2.8分) 438次通过1B月台(18:04:54)
18:05:38开 (晚 3.3分)
Ｘ1226次(18:07:04)
树 林 18:08:51到(1B)(晚 3.3分) 1222次进2B月台
18:10:22开 (晚 3.8分)
Ｘ246次(18:12:07)
南 树 林 18:13:07到(1A)(晚 4.0分) 128次通过1B月台(18:14:00)
18:13:48开 (晚 4.3分)
山 佳 18:15:59到(1B)(晚 4.0分)
18:16:39开 (晚 4.3分)
Ｘ2214次(18:18:13)
莺 歌 18:21:40到(1A)(晚 4.8分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天4191次虽然也用EMU800来跑，但司机几乎每个路段都开得比排点慢，所以根本
不可能追回误点，最后是晚了 4分多钟抵达莺歌。