乘车日期：2018.01.05
乘坐车次：1112次区间车
行驶区间：北 湖→瑞 芳 (顺行)
乘坐区间：莺 歌→板 桥 (13.7km)
乘坐车厢：45ED 829
列车编组：(顺行端)
45ED 830－50EMA830－50EP 830－50EMB830＝
50EMB829－50EP 829－50EMA829－45ED 829
(逆行端)
列车吨数：(45+50*3)*2=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于01车的山侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
莺 歌 06:21:55到(2A)(晚 0.5分)
06:22:46开 (晚 0.3分)
Ｘ1113次(06:24:18)
山 佳 06:27:14到(2A)(晚 0.8分)
06:27:51开 (晚 0.3分)
Ｘ1次(06:29:03)
南 树 林 06:30:22到(1B)(晚 0.3分)
06:31:14开 (晚 0.8分)
树 林 06:34:06到(2A)(晚 1.0分)
06:35:03开 (晚 1.0分)
Ｘ1117次(06:35:53)
浮 洲 06:38:20到(1B)(晚 0.8分)
06:39:14开 (晚 1.3分)
Ｘ103次(06:41:30)
板 桥 06:42:12到(1A)(晚 1.3分)
06:43:34开 (晚 0.5分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天不晓得是不是刚好遇到新手驾驶的关系，1112次每一停靠站进站都花了不少时
间对位置，加上一大早通勤与通学的人潮，误点当然也只有一直增加的份。