乘车日期：2018.01.16
乘坐车次：1153次
乘坐区间：中坜→新竹
乘坐车厢：EMA810
列车编组：1列EMU800型电联车
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进的时间。
中 坜 10:54:??开
10:55:01开(晚6.0分)
埔 心 11:00:00到(晚6.0分)
11:00:32开(晚6.0分)
杨 梅 11:03:37到(晚5.5分)
11:04:21开(晚5.8分)
富 冈 11:09:11到(晚5.3分)
11:09:42开(晚5.3分)
富冈基 11:11:28到(晚5.0分)
11:12:08开(晚5.3分)
北 湖 11:13:51到(晚4.8分)
11:14:33开(晚5.0分)
湖 口 11:16:51到(晚4.3分)
11:17:36开(晚4.5分)
新 丰 11:22:31到(晚4.5分)
11:23:12开(晚4.8分)ATP*11秒
竹 北 11:27:05到(晚3.0分)
11:27:44开(晚1.8分)
北新竹 11:31:24到(晚0.5分)
11:32:09开(晚0.8分)
新 竹 11:34:03到(准 点)2B
11:??:??开
乘后心得：
这天因为605次晚太多，连带影响到1153次台北也误点，
而随着时间经过，一直到中坜都没有赶点，本来以为司机
开得很慢，不过看起来还算是正常，高速虽然只有100左右，
不过进站开得还算不差，在长距离的站间慢一点，短距离的
站间有快一点，最后是靠原本排来待避591次的点才追回来。