乘车日期：2017.10.09
乘坐车次：东京→大崎1875G，大崎→涩谷1975G
乘坐区间：东京→涩谷
乘坐车厢：クハE235-6(第11车)
列车编组：クハE235-6→サハE235-4607→モハE235-16→モハE234-16→サハE234-6
→モハE235-17→モハE234-17→サハE235-6→モハE235-18→モハE234-18
→クハE234-6 (一列E235系电联车トウ06编成)
列车吨数：340.8吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
慢行路段：新桥=滨松町间慢行40Km/h
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
东 京:19:40:20到(准点)5番线
19:41:12开(准点)
有乐町:19:42:18到(准点)
19:42:53开(晚0.3分)
新 桥:19:44:15到(准点)
19:44:49开(准点)
滨松町:19:46:58到(晚0.5分)
19:47:29开(晚0.8分)→最高速(96)
田 町:19:49:05到(准点)
19:49:33开(准点)→最高速(88)
品 川:19:51:44到(早0.3分)
19:52:34开(晚0.3分)→最高速(76)
大 崎:19:54:47到(晚0.3分)3番线
19:55:49开(准点)换车次为1975G次，→最高速(80)
五反田:19:56:59到(早0.3分)
19:57:43开(晚0.3分)→最高速(76)
目 黑:19:59:06到(早0.3分)
19:59:48开(晚0.3分)→最高速(82)
惠比寿:20:01:32到(早0.3分)
20:02:15开(准点)月台尾(63)→最高速(76)
涩 谷:20:03:56到(早0.3分)1番线
20:04:45开(准点)
乘后心得：在饭店放好行李跟盥洗休息完之后，继续前往跟友人的聚餐，由于前一班车
只开到大崎且我也想等搭乘”USB”所以就等下一班，果然运气很好就被我堵到，而上次
只搭短短的两站这次终于有突破了，只是这一次因为没误点，除了惠比寿出站明显加速
比较快之外，其他路段就没这么贴背了，大崎之后似乎排点就比较有追赶的空间，而司
机也没怎么放水，因此各站都还是能提早到站。
话说山手线已经记录好几班车了，发现果然不论那个司机开的，其实水准都相当接
近，大概只有6月底那次因为路塞严重品川之后才有刻意开得比较慢一点。