乘车日期：2017/9/30(六)
乘坐车次：3501次　区间车
行驶区间：潮 州→台 东
乘坐区间：潮 州→古 庄
乘坐车厢：SP20058
列车编组：(逆行端)R106－40SPK21001－40SP20032－40SP20079－40SP20058－45PBK3286
0
－45PBK32601(未启动)(顺行端)
列车吨数：78+4*40+2*45=328吨
本务机：R106
牵引种别：客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 4 车 17 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
潮 州 5:26:09开(晚0.3分) (1A) 108次(PP)于1B侧、3122次(EMU800)于2A侧、
3304次(EMU500)于2B侧待开
崁 顶 :32:39到(晚0.8分) (1)
:33:05开(晚0.5分)
南 州 :37:00到(准 点) (1A) Ｘ3504次(DMU2900)，进1B侧(5:41:25到)
:41:42开(晚2.8分)
镇 安 :46:42到(晚2.3分) (1)
:47:04开(晚2.0分)
林 边 :51:34到(晚2.0分) (2A)
:52:18开(晚1.8分)
佳 冬 :57:13到(晚1.3分) (1B)
:57:42开(晚1.3分)
东 海 6:02:02到(晚1.0分) (1)
:02:35开(晚1.0分)
枋 寮 :08:45到(晚1.8分) (1A) 3082次(DMU3000)于2B侧待开
待333次(DMU3000)，进1B侧
(5:13:00到，5:15:43开)
:19:10开(晚4.3分) 3671次编组(本务机R119)停放于站内7股
加 禄 :26:03到(晚4.0分) (2A)
:27:02开(晚4.0分)
内 狮 :31:23到(晚3.5分) (1)
:31:57开(晚3.5分)
枋 山 :38:30到(晚4.0分) (1)
:39:01开(晚4.0分)
枋 野 :48:07到(晚4.0分) 停靠于站内3股
:48:27开(晚4.0分)
中 央 :53:06 (晚4.0分)
行驶东正线，Ｘ302次(DMU2900/3000)
古 庄 7:06:52到(晚3.8分) (1A) Ｘ3514次(本务机R121)，进1B侧
:19:34开(晚0.5分) (7:17:44到，7:19:01开)
慢行路段：1.潮州＝南州间路线/K46+425~485/106.07.28 即时起~106.12.01 23:59/
时速60公里/南工处拖轨工程梁工程/106.07.28(213)
2.佳冬＝枋寮间路线/K63+565~715/106.08.20 00:01~107.03.31 23:59/
时速60公里/南工处拖轨工程梁工程/106.08.17(203)
乘后心得：
适逢古庄站最后一个办客日，不少同好从潮州上车或是搭乘 333由枋寮转乘3501次。运转
上
平铺直叙，惟有受到交会及待避一早就莫名误点的3504、333次而有所影响。