乘车日期：2017/9/26(二)
乘坐车次： 52 次　莒光号(附挂于2次观光列车)
行驶区间：花 莲→台 北(经山线)
乘坐区间：高 雄→新 竹
乘坐车厢：FPK10501
列车编组：
(高 雄→新左营)
(顺行端)R128－45PBK10501－35FPK10501－40FPK10639－35FPK11503－35DC10508
－35DC10502－35BCK10605－35BCK10612(逆行端)
(新左营→新 竹)
(顺行端)E212－35FPK10501－40FPK10639－35FPK11503－35DC10508
－35DC10502－35BCK10605－35BCK10612(逆行端)
列车吨数：(高 雄→新左营)78+45+6*35+40=373吨
(新左营→新 竹)96+6*35+40=346吨
本务机：(高 雄→新左营)R128
(新左营→新 竹)E212
牵引种别：(高 雄→新左营)客甲A速
(新左营→新 竹)E特客甲A速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 9 车 13 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
高 雄 16:27:17到(晚1.3分) (3B) Ｘ317次(DMU2800)，停靠于5A侧
:29:28开(晚0.5分) 144次(PP)于4B侧待开
Ｘ3177次(EMU500)
左 营 :37:36 (晚1.0分)
新 左 营 :40:12到(晚0.3分) (2A) 更换本务R128→E212，摘挂电源车PBK10501
Ｘ123次(PP)，进3A侧(16:40:12到，16:41:40开)、
3181次(EMU865+866)，进3A侧
(16:46:50到，16:47:41开)
:54:28开(晚0.5分) 3085次(DMU3000)于3B侧待开
楠 梓 17:00:04 (晚1.0分)
桥 头 :02:53 (晚1.0分)
冈 山 :05:01 (晚1.0分)
Ｘ3183次(EMU800)、7201次
路 竹 :09:44 (晚1.3分)
大 湖 :11:48 (晚1.3分) Ｘ513次，进2B侧
中 洲 :13:39 (晚1.3分)
仁 德 :15:14 (晚1.3分)
Ｘ3755次(EMU600)
保 安 :16:11 (晚1.3分)
Ｘ125次(PP)、3187次(EMU800)
台 南 :21:57到(晚1.0分) (1)
:23:57开(晚1.0分)
大 桥 :27:16 (晚1.3分)
Ｘ3757次(EMU600)
永 康 :29:33 (早0.5分)
Ｘ3191次(EMU800)
新 市 :32:35 (早0.5分) 3184次(EMU500)停靠于2A侧待避
南 科 :35:19 (早0.8分)
Ｘ133次(TEMU2000，喔熊骑唤彩绘列车)
善 化 :37:02 (早1.0分) 3763次(EMU600)于第2月台待开
Ｘ3197次(EMU500)
拔 林 :39:48 (早1.3分)
隆 田 :41:11 (早1.3分) Ｘ1513次(EMU800)，停靠于1B侧
林 凤 营 :44:31 (早1.5分)
柳 营 :46:56 (早1.5分)
Ｘ129次(PP)
新 营 :49:25 (早1.5分) Ｘ3201次(EMU500)，进1B侧
后 壁 :54:59 (早0.5分) Ｘ3203次(EMU800)，进第1月台
南 靖 :58:50 (早0.3分)
水 上 18:00:42 (早0.3分)
Ｘ3207次(EMU500)
嘉 义 :05:47到(早0.3分) (2A) 2364次(EMU869+870)于2B侧待开
:09:29开(晚0.5分) Ｘ173次(DMU2900/3000)，进第1月台(18:08:48到)
嘉 北 :13:03 (晚0.5分)
民 雄 :17:06 (晚1.0分)
Ｘ3211次(EMU800)
大 林 :20:32 (晚0.5分)
Ｘ135次(PP)
石 龟 :23:46 (晚1.3分)
Ｘ561次
斗 南 :26:03 (晚1.0分)
斗 六 :31:21到(晚0.3分) (2A) 3217次(EMU576+559)于2B侧待开
:33:34开(晚0.5分)
石 榴 :38:27 (晚1.0分)
林 内 :41:49 (晚1.3分) Ｘ2343次(EMU800)，停靠于1A侧
Ｘ2213次(EMU700)
二 水 :47:21 (晚1.8分)
田 中 :50:54 (晚2.0分) 2254次(EMU800)停靠于1B侧待避
社 头 :53:35 (晚2.0分) Ｘ1521次(EMU800)，于第1月台开车
永 靖 :56:02 (晚2.5分)
员 林 :58:07 (晚2.0分) Ｘ2347次(EMU800)，于1B侧开车
2362次(EMU800)停靠于2B侧待避
Ｘ175次(PP)
大 村 19:00:22 (晚1.8分)
Ｘ2351次(EMU800)
花 坛 :02:56 (晚1.5分)
机外停车 :06:29停
:07:02开
彰 化 :09:30到(晚2.5分) (3B) 288次(TEMU2000)于3A侧待开
:10:48开(晚1.3分) Ｘ2223次(EMU700)，进第1月台(19:11:03到)
大肚溪南 :15:03 (晚2.5分)
成 功 :18:00 (晚3.0分) Ｘ2624次(EMU700)，停靠于2B侧
Ｘ2027次(EMU800)
新 乌 日 :20:37到(晚2.5分) (2B) 本站不办理客运业务
:23:49开(晚0.8分) 待288次(TEMU2000，19:22:21通)
Ｘ139次(PP)
乌 日 :26:23 (晚1.5分)
大 庆 :29:21 (晚2.3分) Ｘ2353次(EMU800)，进第1月台
台 中 :33:26到(晚2.5分) (2A)
:35:32开(晚2.5分)
太 原 :39:06 (晚2.0分)
Ｘ141次(PP)
潭 子 :42:35 (晚1.5分)
Ｘ2233次(EMU700)
丰 原 :46:00 (晚1.0分) 2360次(EMU800)停靠于1A侧
遇路塞慢行，受2627次影响至三义
后 里 :50:43 (早0.3分)
泰 安 :52:37 (早0.5分) Ｘ177次(PP)
三 义 20:02:38 (晚2.8分) 2628次(EMU700)于2B侧待开
Ｘ145次(PP)
铜 锣 :07:39 (晚2.8分)
南 势 :12:03 (晚4.0分)
Ｘ2243次(EMU800)
苗 栗 :17:30 (晚4.5分)
丰 富 :20:03 (晚4.5分)
造 桥 :24:13 (晚4.8分)
竹 南 :28:19 (晚4.8分) 站内2股通过，1264次(EMU810+809)停靠于1A侧待避
147次(PP)停靠于3A侧、1033次(EMU500)停靠于3B侧
Ｘ2553次(EMU500)
崎 顶 :31:41 (晚4.8分)
Ｘ2253次(EMU800)
香 山 :35:48 (晚4.8分)
Ｘ1233次(EMU800)
三 姓 桥 :37:58 (晚5.0分)
新 竹 :42:12到(晚5.3分) (1) Ｘ181次(PP)，停靠于2A侧(20:42:58开)
2555次(EMU519)于3B侧、
:43:00开(晚3.0分) 1272次(EMU890+889)于2B侧待开
慢行路段：1.新左营＝高雄间东西正线/K398+884~944/106.07.10 00:01~106.09.30 23:59/
时速40公里/“左营计画”挡土墙支撑施工/106.07.07(207)
乘后心得：
本日的2/52次在彰化以南及以北段的司机员开起来都相对普通，进彰化前应该是让 288次先
调入月台而导致机外临停；山线路段过了丰原之后一样受到2627次阻挡，然而过了铜锣之后
不明原因一路慢行，最后摇到新竹已经慢了5分，实在是有点惨...