乘车日期：2017.09.23
乘坐车次：114次自强号
乘坐区间：员林→汐止
乘坐车厢：35PPH1341
列车编组：2辆机车+40PPD2517+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：8车39号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
员 林 10:04:21到(晚0.3分)(2A)2164次停2B月台待避
10:05:36开(晚0.5分)
大 村 10:08:36 (晚0.5分)
花 坛 10:10:57 (晚0.5分)
彰 化 10:15:32到(早0.5分)(3A)
10:18:21开(晚0.3分)
成 功 10:24:45 (晚0.3分)
新乌日 10:26:13 (晚0.3分)
乌 日 10:26:45 (晚0.3分)
大 庆 10:28:27 (准 点)
台 中 10:31:27到(早0.5分)(2 )
10:34:35开(晚0.5分)
太 原 10:38:06 (晚0.5分)
潭 子 10:40:51 (晚0.3分)
丰 原 10:44:30到(准 点)(2 )
10:46:20开(晚0.3分)
后 里 10:51:45 (晚0.3分)
泰 安 10:53:16 (晚0.3分)
三 义 10:59:16 (晚0.3分)
铜 锣 11:03:45 (晚0.3分)
南 势 11:06:14 (晚0.3分)
苗 栗 11:11:27到(晚0.5分)(2A)
11:13:06开(晚1.0分)
丰 富 11:16:33 (晚1.5分)
造 桥 11:19:50 (晚1.3分)
竹 南 11:23:48到(晚0.8分)(1B)1174次停2A月台待避
11:25:04开(晚1.0分)
崎 顶 11:29:28 (晚1.5分)
香 山 11:33:20 (晚1.3分)
三姓桥 11:35:12 (晚1.3分)
新 竹 11:39:06到(晚1.0分)(1 )
11:40:34开(晚0.5分)
北新竹 11:42:30 (准 点)
竹 北 11:45:25 (晚0.5分)
新 丰 11:48:57 (晚0.5分)
湖 口 11:52:44 (晚0.8分)
北 湖 11:54:15 (晚0.8分) 1172次停2B月台待避
新 富 11:55:06 (晚0.5分)
富 冈 11:55:57 (晚0.5分)
杨 梅 12:00:05 (晚0.5分)
埔 心 12:02:27 (晚0.5分)
中 坜 12:06:46到(晚0.3分)(1 )
12:08:47开(晚0.8分)
内 坜 12:12:42 (晚0.8分)
桃 园 12:17:48到(晚0.8分)(2 )
12:19:43开(晚0.8分)
莺 歌 12:28:06 (晚1.0分)
山 佳 12:31:30 (晚1.0分)
南树林 12:32:47 (晚0.3分)
树 林 12:34:42 (晚0.8分)
浮 洲 12:37:14 (晚0.8分)
板 桥 12:40:04到(晚1.0分)(1B)
12:41:40开(晚1.8分)
万 华 12:46:44 (晚1.8分) 2股通过
台 北 12:50:47到(晚1.8分)(4B)
12:52:49开(晚0.8分)
松 山 12:59:16到(晚0.3分)(2A)
13:00:21开(晚0.3分)
南 港 13:03:48 (晚0.8分) 出站后拐西正线
汐 科 13:08:12 (晚1.3分)
汐 止 13:10:15到(晚1.3分)(2A)
13:12:10开(晚2.3分)
乘后心得：
这天114次的司机大部分路段开得算是正常，下坡路段开得比较慢，
部分车站有起步太慢的情况。主要是由于排点松散，所以沿途没有太多误点。
原本在树林看到这天426次是Hello Kitty编组，想说在汐止顺路拍一下。
不过在114次还没离开汐止之前，426次就从汐止中正线通过了。