乘车日期：2017.10.01
乘坐车次：自强121次
乘坐区间：新 营→台 南
乘坐车厢：40PPD2523
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（高雄）E1043＋E1038（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车5号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
新 营 14:49到(1B)
14:51开(准 点)
柳 营 14:54(03"19)
林凤营 14:56(05"14)
隆 田 14:59(08"14) 超越停靠第2B月台的区间3177次(屏东5XX＋5XX斗六)
拔 林 15:00(09"32)
善 化 15:03(12"35)到
15:05开(1B，准 点)
南 科 15:08(02"43)
新 市 15:10(05"06)
永 康 15:14(08"37)
15:15开(1 ，准 点)
大 桥 15:19(03"38)
台 南 15:21(06"10)到 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3747次
15:23开(2A，准 点) （EMU610，沙仑线班次）
乘后心得：
这次的回程从新营搭乘自强号返回台南来看，行车时间长达刚好半小时之久，停靠的
车站模式跟莒光号不分上下。其中该班次停靠永康站的时间很短，不过所幸还是能够维持
准点开车。