乘车日期：2017.07.03
乘坐车次：1422
乘坐区间：西九条→大阪城公园
乘坐车厢：クモハ322-4(第1车)
列车编组：クモハ322-4→モハ323-8→モハ322-16→モハ322-15→モハ323-507
→モハ322-14→モハ322-13→クモハ323-4(一列JR西日本223系电车)
列车吨数：297.2吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
西九条 :10:2?:??到(无法判断)1番线
10:27:49开(准点)
野 田 :10:29:11到(准点)
10:29:45开(准点)
福 岛 :10:31:30到(准点)
10:31:57开(准点)
大 阪 :10:33:36到(准点)2番线
10:35:18开(准点)
天 满 :10:37:22到(准点)
10:37:56开(晚0.3分)
樱之宫 :10:39:21到(准点)
10:39:51开(准点)
京 桥 :10:42:04到(早0.3分)4番线
10:43:11开(晚0.3分)
大阪城公园:10:44:40到(晚0.3分)
10:45:11开(晚0.3分)
乘后心得：搭这班车的目地其实是要陪友人去大阪城公园站拍吹田综合车辆所森之宫支所
的车，当然主要也是针对103系，因此只待10分钟不到就快闪离开了，而这班车也是我搭
环状线首度记录到新今宫=大阪以外的区间，因此站车尾就观察了一下大阪之后的车速，
发现最高速只有70，部分站间甚至只有60，反正平常准点的状况下大概都这样玩经济运转
吧?
只是这几天搭下来还真的没遇到大阪环状线的车误点的说，因此没机会搭到赶点的状
况下看司机会不会像山手线赶点时那样飙，不过友人来大阪的经验比较丰富就说看过连环
误点的状况，不过不会像山手线直接把PIDS的开车时间河蟹掉XD