乘车日期：2017.07.01
乘坐车次：3342M
乘坐区间：西明石→大阪
乘坐车厢：クモハ223-2094(第1车)
列车编组：一列JR西日本223系2000番台电车，详细没抄
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车月台相对位置的时刻。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
西明石 :21:57:22到(准点)1番线
21:58:00开(晚0.3分)
明 石 :22:00:48到(晚0.3分)4番线
22:01:27开(晚0.3分)
朝 雾 :22:03:46
舞 子 :22:04:09
垂 水 :22:05:07
盐 屋 :22:06:29
22:07:47超越842T次快速
须 磨 :22:08:01 236B次普通待避
须 磨
海滨公园:22:08:43
新长田 :22:09:51
兵 库 :22:11:05
神 户 :22:13:02到(准点)2番线
22:13:48开(准点)
元 町 :22:15:25
三之宫 :22:16:22到(晚0.3分)1番线
22:17:52开(晚0.3分)
滩 :22:19:40
摩 耶 :22:20:10 超越4648B次普通
六甲道 :22:21:03
住 吉 :22:22:17
摄津本山:22:23:06
甲南山手:22:23:47
芦 屋 :22:25:11到(准点)1番线，234B次普通2番线待避
22:25:49开(准点)
樱夙川 :22:27:38
西 宫 :22:28:26
甲子园口:22:29:31
立 花 :22:30:44
尼 崎 :22:32:47到(准点)8番线
22:33:26开(准点)
冢 木 :22:36:13
22:36:36追越1224B次普通
大 阪 :22:38:55到(晚0.5分)8番线，1224B次普通22:39:??停7番线
22:41:08开(晚1.3分)
乘后心得：首度搭乘这段的新快速，有趣的是在这前两天也搭过这段的柴联车(キハ189
系気动车)，比较了一下发现三之宫之前不少路段居然还跑赢这班电车，其中明石→朝雾
只比这班电车慢6秒、神户→元町甚至快了3秒?!?、三之宫→滩则是慢了12秒，由此可见
柴联车性能之好，电车如果没认真开的话不小心还会输呢!哪像台铁连EMU500这种烂车起
步加速还是可以电DMU。
而这司机元町之前感觉都有所保留实力，从三之宫进站开始到都是用冲的，因此跟
通过列车比其实差异已经很小，直线路段应该也都有贴到130在开，不过即使如此还是没
能开比排点快，看来三之宫到大阪这段排点是真的很紧了吧?毕竟这段有跟阪急阪神竞争
的压力，会这样排当然也不意外就是了。