乘车日期：2017.06.30
乘坐车次：4034M(雷鸟特急34号)
乘坐区间：京都→大阪
乘坐车厢：漏记(第5车)
列车编组：一列681或683系列车
乘坐座位：5车8B号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车月台相对位置的时刻。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
京 都 :18:09:40到(晚0.8分)7番线
18:11:16开(晚1.3分)
西大路 :18:13:46
桂 川 :18:15:14
向日町 :18:15:49，追越811T次快速
长冈京 :18:17:37
山 崎 :18:19:41
岛 本 :18:20:52，追越229C次普通
高 槻 :18:23:36
摄津富田:18:24:58
茨 木 :18:27:04
千里丘 :18:28:32
岸 边 :18:29:26，追越1215C次普通
吹 田 :18:30:04
东淀川 :18:32:34
新大阪 :18:33:09到(晚0.3分)17番线
18:34:52开(晚0.8分)
大 阪 :18:39:21开(晚0.3分)5番线
乘后心得：之前只搭过大阪到京都，回程就来搭京都到大阪的雷鸟号，因为这时段也还
有下班的人潮故搭乘率还算高，当然一路上感觉也开得不错快，虽然爬了版上的记录京
都=新大阪还是比之前其他板友搭的慢了0.5分，不过这时段又准点没那么拼也可以说是
预期之内，只是新大阪=大阪不晓得是被挡还是司机进站开太慢，因此就比其他板友搭
的慢了将近1分钟，不然提早到终点是有望的。