乘车日期：2017.08.20
乘坐车次：自强138次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1439
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1062＋E1041（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车19号（海侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 15:34到(4B)
15:39开(误01分)
左 营 15:46(07"18) 进站前施工慢行(40km/h)
新左营 15:48(09"10)到
15:50开(2B，误01分)
楠 梓 15:55(05"04)
桥 头 15:57(07"22)
冈 山 15:59(09"18) 超越停靠第1A月台的区间3182次(斗六8XX＋8XX潮州)
路 竹 16:03(13"20)
大 湖 16:05(15"03)
中 洲 16:06(16"42)
仁 德 16:08(18"09)
保 安 16:09(19"04) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:14(24"00)到
16:16开(1 ，准 点) 超越停靠第2B月台的区间3748次(EMU613，沙仑线班次)
乘后心得：
昨天与今天的搭乘皆为同一车次，但是列车编号不同。想不到此车次在高雄站的抵达
时间来看，到站似乎有点早。原本还以为在高雄站会有很多充裕的时间来上下车，只可惜
还是稍有延误开车，再加上左营站南的施工慢行，所幸到了台南站之后才赶回准点。然而
稍早搭乘高捷回到高雄车站来看，差点赶不上回程的138次，若错过的话，可要改搭142次
，而且长达将近半小时之久。