乘车日期：2017.06.30
乘坐车次：4191次区间车
行驶区间：苏 澳→莺 歌 (逆行)
乘坐区间：板 桥→莺 歌 (13.7km)
乘坐车厢：45ET 512
列车编组：(逆行端)
45EM 512－45ET 512－45EP 512－45EMC512＝
45EMC580－45EP 580－45ET 580－45EM 580
(顺行端)
列车吨数：(45*4)*2=360吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于02车的海侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
板 桥 18:02:28到(2B)(晚 4.5分)
18:03:32开 (晚 4.5分)
Ｘ438次(18:05:02)
浮 洲 18:06:18到(1A)(晚 4.3分) 1226次进1B月台(18:07:22到)
18:07:09开 (晚 4.8分)
Ｘ1222次(18:10:16)
树 林 18:11:06到(1B)(晚 5.5分)
18:12:32开 (晚 6.0分)
Ｘ246次(18:13:40)、
Ｘ128次(18:13:46)
南 树 林 18:15:10到(1A)(晚 6.3分)
18:15:49开 (晚 6.3分)
山 佳 18:18:03到(1B)(晚 6.0分)
18:18:47开 (晚 6.3分)
Ｘ2214次(18:19:30)
莺 歌 18:23:57到(1A)(晚 7.0分) 1232次进2A月台(18:23:58到)
慢行路段：(无)
乘后心得：
这班车无法准点抵达莺歌几乎已经是家常便饭的事了......。