乘車日期：2016.11.26
乘坐車次：308次
乘坐區間：知本→屏東
乘坐車廂：DR2805
列車編組：DR2800*3組
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車23號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置時刻。
知 本 11:23:39到(晚2.8分)
11:24:46開(晚2.8分)ATP*40秒，施工慢行40KM/HR*2
太麻里 11:37:21到(晚4.3分)2B，交會371次晚3分進2A
11:40:11開(晚3.3分)ATP*31秒
金 崙 11:48:46 (晚2.8分)
瀧 溪 11:53:46 (晚2.3分)交會751次，施工慢行60KM/HR
大 武 12:01:50到(晚1.8分)交會3671次
12:03:01開(晚2.0分)
古 莊 12:07:49 (晚2.8分)站( 63)，中央隧道4分49秒通過，交會307次(東正線)
中 央 12:19:28 (晚1.5分)
枋 野 12:21:30 (晚0.5分)站( 85)
枋 山 12:26:05 (晚0.5分)站( 85)
內 獅 12:29:08 (晚0.8分)站( 99)
加 祿 12:31:12 (晚0.3分)站(100)
枋 寮 12:35:29到(早0.5分)
12:37:37開(晚0.5分)ATP*26秒
東 海 12:42:01 (晚1.0分)站( 99)
佳 冬 12:43:51 (晚0.8分)站(103)
林 邊 12:46:58到(準 點)
12:48:16開(晚0.3分)
鎮 安 12:52:00 (晚0.5分)站( 98)
南 州 12:54:59到(早1.0分)
12:58:16開(晚0.3分)ATP*44秒
崁 頂 13:01:49 (晚0.8分)站( 77)，高(100)
潮 州 13:05:25到(早0.5分)
13:08:30開(晚0.5分)
竹 田 13:12:45 (晚0.3分)站( 97)
西 勢 13:14:59 (準 點)站( 94)
麟 洛 13:16:33 (準 點)站( 92)
歸 來 13:18:02 (準 點)站( 88)
屏 東 13:20:14到(早0.8分)
13:23:33開(晚0.5分)
乘後心得：
以往308次太麻里開車差不多都晚10分左右，這天因為路況太好
只晚3分鐘開車，而司機一路上雖然起步加速跟爬坡路段跟不上
排點，但枋野前的速度表現幾乎是搭過最好的一次，枋野追回準點
後除進站還是開得不錯以外，剩下就乏善可陳，即使如此南州後
每站還是停超過3分鐘，難怪平常看308次開到高雄還是幾乎都準點。