乘車日期：2016.11.14
乘坐車次：426次
乘坐區間：花蓮→玉里
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車28號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
松 山 13:06:52到(晚0.8分)
13:08:04開(晚1.0分)
松山=花蓮間未紀錄
花 蓮 15:00:40到(晚0.8分)2B
15:03:06開(準 點)ATP*26秒
吉 安 15:07:34 (晚0.5分)施工慢行40KM/HR
志 學 15:13:35 (晚2.0分)施工慢行40KM/HR
平 和 15:15:49 (晚2.8分)
壽 豐 15:17:10 (晚2.8分)拐東正線
豐 田 15:18:54 (晚2.5分)交會307次
南 平 15:22:54 (晚2.5分)
鳳 林 15:24:59 (晚2.5分)
萬 榮 15:27:28 (晚2.5分)交會425次
光 復 15:30:13 (晚2.3分)
大 富 15:33:56 (晚2.5分)
富 源 15:35:28 (晚2.5分)施工慢行40KM/HR
瑞 穗 15:40:52 (晚3.3分)交會51次
舞 鶴 15:43:01 (晚3.5分)舞鶴=三民被擋
三 民 15:46:41 (晚4.8分)654次待避
玉 里 15:54:13到(晚5.3分)2B，4637次15:55.5進2A
15:56:12開(晚5.3分)
乘後心得：
這天684次機車故障嚴重誤點且624次晚超過5分提早待避，
因此426次花蓮前看起來跑得挺順暢的，而花蓮之後開始
一連串的施工慢行，司機除了平和=壽豐跑得挺不錯以外，
多數路段都不怎麼樣，加上舞鶴之後狀況有點多，玉里就
已經晚了5分，隨後則是東竹停車交會嚴重誤點的427次，
最後晚了15分鐘抵達台東，其實從10月初到現在，我自己
是沒有看過426次準點抵達過台東，晚5分以內就算很好了。