乘车日期：2016.11.14
乘坐车次：1138次区间车
行驶区间：新 竹→瑞 芳 (顺行)
乘坐区间：台 北→四脚亭
乘坐车厢：40ET 707
列车编组：(顺行端)
45EMC708－45EP 708－40ET 708－45EM 708＝
45EM 707－40ET 707－45EP 707－45EMC707
(逆行端)
列车吨数：(45*3+40)*2=350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：非对号，坐03车23号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
台 北 09:50:53到(4B)(晚 1.0分)
09:54:48开 (晚 0.8分)
Ｘ117次(09:55:32)、
Ｘ1153次(09:58:48)
松 山 10:00:28到(2A)(晚 0.5分) 405次进1B月台(10:01:07到)
10:01:28开 (晚 0.5分)
南 港 10:04:05到(1A)(准 点)
10:04:59开 (晚 0.5分)
列车行驶西正线至汐止
Ｘ169次(10:05:50)、
Ｘ1151次(10:08:36)
汐 科 10:09:44到( 2)(晚 0.3分) 4131次进1A月台(10:10:50到)
10:10:58开 (晚 0.5分)
汐 止 10:12:47到(2A)(早 0.3分) 待避170次
170次通过1B月台(10:14:19)、
10:18:13开 (晚 0.3分) 624A次回送通过1A月台(10:16:16)
列车行驶中正线至七堵
五 堵 10:20:13到(1B)(晚 0.3分) 2173次停于1A月台(10:20:41开)
10:21:02开 (晚 0.5分)
Ｘ4017次(10:23:11)
百 福 10:23:58到(2B)(准 点)
10:24:48开 (晚 0.3分)
七 堵 10:28:42到(2A)(晚 0.8分) 121次停于4A月台、
211次通过1B月台(10:28:39)、
1163次进1B月台(10:31:09到)、
10:31:07开 (晚 1.0分) 513次调车进3B月台
列车行驶中正线至八堵
八 堵 10:34:01到( 2)(准 点) 4135次停于1月台(10:34:09开)
10:35:12开 (晚 0.8分)
暖 暖 10:37:22到( 1)(晚 0.3分)
10:38:03开 (晚 0.5分)
四 脚 亭 10:40:25到(1A)(准 点)
10:41:19开 (晚 0.3分)
1.三线区间：南港≡八堵。
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天1138次在台北至四角亭大致都照表抄课，没有什么特别的状况。