乘车日期：2016.11.19
乘坐车次：283次普悠玛号
乘坐区间：台北→彰化
乘坐车厢：40TEMB2066
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车9号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
台 北 20:17:39到(晚5.8分)(3A)
20:19:32开(晚4.5分)
万 华 20:22:48 (晚4.8分) 4209次停2A月台待避
板 桥 20:26:26到(晚5.0分)(2A)
20:27:29开(晚4.5分)
浮 洲 20:29:42 (晚4.8分)
树 林 20:31:56 (晚5.0分)
南树林 20:33:15 (晚5.3分)
山 佳 20:34:20 (晚4.8分) 2269次停1A月台待避
莺 歌 20:37:00 (晚5.0分)
桃 园 20:42:44 (晚5.3分)
内 坜 20:46:41 (晚5.8分)
中 坜 20:48:45 (晚5.8分)
埔 心 20:51:56 (晚6.0分) 1247次停1A月台待避
杨 梅 20:53:46 (晚5.8分)
富 冈 20:57:11 (晚5.8分)
北 湖 20:58:41 (晚5.8分)
湖 口 20:59:56 (晚6.0分)
新 丰 21:02:56 (晚6.0分) 1243次停2B月台待避
竹 北 21:05:35 (晚5.5分)
北新竹 21:08:01 (晚5.5分)
新 竹 21:10:02到(晚6.0分)(2A)
21:11:41开(晚5.8分)
三姓桥 21:15:18 (晚5.3分)
香 山 21:16:54 (晚5.5分)
崎 顶 21:20:03 (晚5.5分)
竹 南 21:22:57 (晚5.5分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 21:25:45 (晚5.3分)
丰 富 21:28:39 (晚5.3分)
苗 栗 21:31:25到(晚5.5分)(1 )
21:33:04开(晚5.0分)
南 势 21:37:25 (晚5.0分)
铜 锣 21:39:25 (晚5.0分)
三 义 21:43:02 (晚5.0分)
泰 安 21:48:16 (晚4.8分)
后 里 21:49:31 (晚5.0分) 慢行
丰 原 21:54:46到(晚5.8分)(2B)
21:55:41开(晚4.8分)
潭 子 21:58:41 (晚4.3分)
太 原 22:01:12 (晚4.3分)
台 中 22:03:39到(晚3.8分)(2A)
22:05:09开(晚3.3分)
大 庆 22:08:09 (晚3.3分)
乌 日 22:09:39 (晚3.3分)
新乌日 22:10:09 (晚3.3分) 2253次停1A月台待避
成 功 22:11:24 (晚3.0分)
彰 化 22:16:30到(晚3.5分)(1 )
22:17:50开(晚2.8分)
慢行路段：
后里＝丰原间东、西正线/K177+080~650/105.11.08 04:30~105.11.15 04:30/
时速60公里/“台中高架”永久轨道切换/105.11.07(207)
乘后心得：
这天283次的司机在埔心以前可能受到71次跟1247次的影响，开得比较慢一些，
埔心之后有开得比较正常一点，主要是靠缩短停车时间，而追了一些误点回来。
后里＝丰原间高价切换点的工程慢行，台铁网站是公告到11月15日，
不过这天去还是有慢行。